С 23 марта объединяются маршруты между районами Митино и Тушино

alex20: какая ж моя логика? Зайдите на сайт МГТ и посчитайте, сколько маршрутов отменили с начала этого года и приплюсуйте отмену двумя годами раньше 100 маршрутов. Что значит, город хорошо платит? МГТ - глубоко убыточное предприятие, ГУП. Правильно, что частники не заявляются - поработали, наелись штрафов и пеней. А МГТ - госорганизация, как и метро. Будут возить плохо - все равно бюджет будет оплачивать их работу.

alex20: Слушайте, вы либо ничего не знаете, либо путаете. 12 АП планировали построить рядом с троллейбусным парком прямо у районной ТЭЦ. Изначально проектировался и строился имененно троллейбусный парк в Митине. И запроектировали его при проектировании района, как и улицы с толстыми железобетонными троллейбусными столбами (сейчас заменены на тощие металлические по распильной программе замены железобетонных опор на металлические. Вы что, забыли, что в парке была построена тяговая подстанция, установлены троллейбусные опоры, в том числе на рядом с парком расположенных подъездах. А переход на дорогущие электробусы - это уже блажь распильная ССС и Ликсутова. В Митине был задел - подведены электрические мощности, поэтому было технически несложно подкорректировать проектную документацию, хотя после решения об отказе от троллейбусного движения еще при Михайлове сначала перепроектировали под автопарк (газовые автобусы), а потом - под электробусы. И госпожа Цветкова- та, что лезла в МГД, тоже помогла и подписи собрала. Вся эта информация есть в Интернете. Как и документы. В Митине планировалось построить 5 тяговых подстанций и еще две - на Волоколамском шоссе и в районе Братцево. Утвердить проект трол/парка, если невозможно подключить подстанции к Мосэнерго, невозможно. Что касается электробусного парка, то да, электробусы с УБХ жрут очень много энергии - в разы больше троллейбусного парка и троллейбусных линий вместе взятых. Такова особенность УБЗ- кратковременная пиковая нагрузка, что отрицательно влияет на энергосеть и оборудование тяговых подстанций. Об этом знают все специалисты. И техника очень часто сбоит, как и выходят из строя ЗС. Поэтому одновременно быстрой зарядкой, конечно, не могут заряжаться 200 электробусов - просто ток одномоментно может подаваться на 10-12 зарядных постов, но в реальности их работает и того меньше. А построили бы в свое время трол/линию, могли бы запитать зарядки на конечных от тяговых трол/подстанций.

alex20: Ха- еще как обсуждались и планировалось. Как 2-ой парк должен был переехать в Новокосино. Он и переехал - хоть сейчас типа электробусный. Я много чего знаю и много какие документы видел. А то, что не реализовали - ну так кто мог подумать, что ССС страдает шизофренической ненавистью к троллейбусам. Никогда не говори "никогда". В Прагу троллейбус вернулся спустя...45 лет после закрытия. Собянин явно 45 лет не проживет. Посмотрим, что будет дальше - борьба за власть входит в активную фазу. Вот и заместитель Шойгу полетел. Хотя все знали и давно, что Иванов не чист на руку.