С 1 декабря штрафовать за парковку под запрещающим знаком будет мэрия [ВИДЕО]
Москва заберет у ГИБДД очередную "порцию" полномочий по администрированию штрафов, рассказал М24.ru и.о. заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Городские власти начнут штрафовать тех, кто припарковался под знаками "Остановка запрещена" и "Стоянка запрещена". "Надеемся, на этой неделе выйдет соответствующее распоряжение правительства Москвы", - пояснил Ликсутов. "Письма счастья" нарушителям город начнет рассылать 1 декабря этого года.
Как пояснил источник в мэрии, для того, чтобы ГИБДД могла передать полномочия по штрафам исполнительной власти, то есть департаменту транспорта, необходимо будет также внести изменения в городской Кодекс об административных правонарушениях. "Поправки коснутся случаев, когда автомобиль припарковался под знаками 3.27 "Остановка запрещена" и 3.28 "Стоянка запрещена", ― отметил собеседник M24.ru.
Пока город выписывает только штрафы за нарушения правил платной парковки. "Письма счастья" автомобилистам приходят от ГКУ "Администратор московского парковочного пространства". Напомним, штраф за парковку в зоне действия запрещающего знака в Москве составляет 3 тысячи рублей, а за неоплаченную — 2,5 тысячи.
Штрафовать за парковку под запрещающим знаком будет мэрия
С переходом полномочий от ГИБДД к городским властям результативность взимания штрафов вырастет на 50%, считает эксперт "Синих ведерок" Андрей Филин. По его словам, ГИБДД ― федеральное ведомство, она занималась штрафами в числе прочих своих обязанностей. "В департаменте транспорта же этим будет заниматься отдельное подразделение, фактически "парковочная полиция", ― отметил Филин.
По словам эксперта, важно не только собирать деньги от штрафов, но и строить стоянки: "Оптимально, если бы раз в квартал открывался новый паркинг в Москве, в том числе в центре города". Напомним, что в сентябре на территорию платной парковки внутри Бульварного кольца вышло 70 пеших инспекторов ГКУ "Администратор московского парковочного пространства", которые патрулируют улицы и очищают закрытые номера припаркованных машин. В перспективе для них могут закупить 220 ручных "парконов".
www.m24.ru>М24.ru
И в Митино на Дубравной под знаками будут штрафовать или до Митино не дойдут?
В каком смысле «ограничены в штрафных функциях»? По результатам их покатушек не высылаются штрафные письма?
В общем-то похоже так и есть, раз припаркованных с левой стороны дороги, напротив АТАКа, меньше не становится, а у метро шайтан-арба плодится.
ну вы почитайте статью, кто за что штрафы выписывает — это разные ведомства
у полиции своих забот хватает, а ведомство Ликсутова свои штрафы отрабатывает, вот на них еще и это направление перевесят, они быстро всех отучат парковаться где попало
В данном случае будет процветать коррупция.Нужно функции конечно передать, но большую часть сбора информации отдать на откуп гражданам и обработкой их фото и видео данных.Если можно будет анонимно и быстро передать файл для «штрафа», это будет «бомба».Тут надо немного регламентировать только какое оборудование или программуу для этого можно использовать, а то возможны разного рода фальсификации.
1)Много мнений что нет желания, люди не хотят «светиться».Не знаю в чем проблема, но к мнению людей стоит прислушаться.
2)Речь идет о «пеших» контролерах, а уж как они работают известно я надеюсь мэрии.Если взять за пример контроль ОТ(наземного), то там конечно очень много чего процветает.
Вчера на выезде на Ленинградское ш из Куркиино (перед поворотом на Международное ш) стоял микроавтобус с камерой видеофиксации на крыше (такой же, как стационарные, но водруженной на крышу а/м не треногу) и снимал на камеру всех, кто ехал по обочине. Нельзя ли такой а/м ангажировать в Митино? Интересно, много таких машин у гаишников?
Столичные власти решили оснастить так называемые «парконы» — автомобили, которые в автоматическом режиме контролируют московские парковки — проблесковыми маячками. Как передают «Известия», «мигалки» получат все 310 нынешних парконов, и на это будет потрачено более 15 млн рублей. Правда, стоит успокоить москвичей — «мигалки» на парконах будут не синими, а желтыми. И согласно ПДД они не дают водителям подобных машин каких-то особых преимуществ на дороге.
48.000 руб за маячок — это же нормально, маячки то небось специальные, высококачественные, что бы маячили так, что все враги разлетаться будут при их виде.
Столичные власти решили использовать опыт платной парковки в центре города и распространить его на окраины. Предполагается, что до конца этого года платные паркинги появятся в спальных районах, передаёт портал M24.ru. Правда, речь идет о создании специальных стоянок, куда можно будет заехать, только имея абонемент. По словам гендиректора ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Игоря Кузнецова, такие парковки должны стать заменой проекту «Народный гараж».
По словам господина Кузнецова, речь идет о межквартальных парковках, которые будут предназначаться для жильцов домов. Именно поэтому почасовой оплаты на них не планируется в принципе – нужно будет покупать абонемент на месяц и дольше. Цена вопроса? Она пока не определена, но чиновники уверяют, что сумма будет в разы меньше, чем стоимость абонементов на парковку в центре Москвы (а последний на месяц стоит 10 000 рублей).
Предполагается, что новые парковки будут иметь огороженную территорию, шлагбаум, систему видеонаблюдения и охранника. «Охранник необходим только для безопасности, деньги за парковку он брать не будет, планируется ввести обычные способы оплаты – терминалы, паркоматы, интернет, SMS», — отметил Игорь Кузнецов.
«Цена будет существенно ниже рыночной. Чтобы избежать спекуляций, мы хотим выдавать абонементы только собственникам квартир. Карточки будут привязаны к номеру автомобиля. То есть другую машину по тому же абонементу не пустят. Очередь на получение машино-места должны будут организовать префектуры и управы, они же проработают систему преференций для многодетных семей и инвалидов», — рассказал чиновник.
Очень интересный проект, вместо текущих плоскостных стоянок можно организовать такие, допустим по Пятницкому шоссе много мест для стоянок, на Барышихе, да много где можно найти место вместо уродующих облик города железных ракушек ГСК и стоянок.Конечно цена будет играть большую роль, желательно до 2000 тысяч, ну максимум 2500, выше просто нет смысла.
Учитывая 3500-4000 стандартную цену аренды машиноместа в Митино(есть и меньше кое где)… сейчас даже в старых ГСК на отшибах в Мск открытые стоянки стоят 2000, раньше было по 1000, недавно по 1500, а теперь подорожание.
Мне в принципе тоже не дешево 2000, но кому то это нормально за гарантированное место для автомобиля.
Считаю что 24000 в год не дешево, на КАСКО с франшизой и ОСАГО хватит, ну и еще на что то ;)
Но проект нужный, будут субсидии для льготников, нормальные стоянки, нормальный внешний вид.Надо сделать только по нормальному сразу, чтобы мэрия курировала процесс, а не управы с префектурами, у них и так дел «много», не стоит их лишней работой загружать :)
Перечитал новость еще раз.
А потом безуспешно попытался представить — где ЭТО «межквартальное» можно разместить. Рецепт подходит, разве что, для рейдерского захвата плоскостных стоянок. Да, и что совпало — так это введение муниципальной парковочной полиции. Ждем знаки стоянка запрещена на квартальных дорогах общего пользования?
Насчет захвата не знаю, т.к обычно у таких ГСК земля в аренде.Но для жителей и льготников это будет очень хорошее предложение, а не как сейчас, кто платит 3500-4000 тот и стоит.
Кстати, 3500-4000 вызвано все тем же монопольным положением управляющих компаний в многоэтажках. И 2000 для плоскостной — из того же ряда. Жадность рулевых нынче настолько потеряла границы приличия, что, увы, останавливается только митингом, сходом, а то и чем хуже…
Стоянка с закрытыми и нечитаемыми регистрационными знаками окончательно перестанет быть нарушением уже в конце января. Соответствующая статья будет изъята из городского Кодекса об административных правонарушениях. Об этом сообщает M24.ru.
Платные парковки: с «закрытыми» номерами, но с эвакуатором — Фото 1
Как пояснил глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников, в новой редакции документа отсутствуют штрафы за нарушения правил парковки и стоянку с нечитаемыми номерами. Город будет наказывать водителей только за неоплаченную парковку.
Стоит отметить, что данные нормы были отменены Верховным судом еще осенью 2013 года и с того времени не применяются в Москве, однако все еще присутствуют в Административном кодексе, откуда их нужно изъять.
Еще одна важная новость, касающаяся парковки в Москве, пришла из Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Как сообщает «Коммерсант», ведомство признало законными тарифы на платную эвакуацию автомобилей, действующие с сентября 2013 года. Ранее в ФАС с жалобой обратился юрист Владимир Вэскер, который требовал пересмотреть тарифы на перемещение неправильно припаркованных автомобилей. По его мнению, цены на эвакуацию необоснованно завышены и привязаны к мощности двигателя, а не к размерам и массе автомобиля.
«В части довода о необоснованности размера такого тарифа сообщаем, что в представленных материалах не приведены доводы и не указаны признаки нарушения антимонопольного законодательства в связи с установлением тарифа. Принято решение об отказе в возбуждении дела», — сообщили в ведомстве.
Московские власти разработают к сентябрю 2014 года проекты 117 платных плоскостных парковок, 57 из которых появятся в спальных районах. Кроме того, будет спроектировано 14 стоянок для большегрузного транспорта в промзонах и в районе МКАД. Все паркинги будут оборудованы шлагбаумами, системой видеонаблюдения, паркоматами и туалетами.
Больше всего платных плоскостных парковок появится в спальных районах. Прежде всего, они будут рассчитаны на жителей близлежащих домов. Москвичи смогут приобрести месячные абонементы, причем их стоимость будет существенно ниже, чем в Центральном округе. На западе столицы будет оборудовано 14 таких стоянок, в Восточном и Юго-Восточном округах — по 8 стоянок, на севере и северо-западе — по пять, на юге — 7 и еще шесть — на юго-западе.
Кроме того, 50 стоянок появится в Центральном административном округе. Большинство из них будут оборудованы системой видеонаблюдения, электромеханическими шлагбаумами, светофорами и «лежачими полицейскими». Что же касается парковок для большегрузного транспорта, то они также будут оборудованы терминалами, шлагбаумами и туалетами и появятся, в том числе, в промзонах «Малино» в Зеленограде, «Чагино» в ЮВАО, «Бирюлево-28 А» в ЮАО, на 15 км МКАД в Капотне.
Москва заберет у ГИБДД очередную "порцию" полномочий по администрированию штрафов, рассказал М24.ru и.о. заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Городские власти начнут штрафовать тех, кто припарковался под знаками "Остановка запрещена" и "Стоянка запрещена". "Надеемся, на этой неделе выйдет соответствующее распоряжение правительства Москвы", - пояснил Ликсутов. "Письма счастья" нарушителям город начнет рассылать 1 декабря этого года.
Как пояснил источник в мэрии, для того, чтобы ГИБДД могла передать полномочия по штрафам исполнительной власти, то есть департаменту транспорта, необходимо будет также внести изменения в городской Кодекс об административных правонарушениях. "Поправки коснутся случаев, когда автомобиль припарковался под знаками 3.27 "Остановка запрещена" и 3.28 "Стоянка запрещена", ― отметил собеседник M24.ru.
Пока город выписывает только штрафы за нарушения правил платной парковки. "Письма счастья" автомобилистам приходят от ГКУ "Администратор московского парковочного пространства". Напомним, штраф за парковку в зоне действия запрещающего знака в Москве составляет 3 тысячи рублей, а за неоплаченную — 2,5 тысячи.
Штрафовать за парковку под запрещающим знаком будет мэрия
С переходом полномочий от ГИБДД к городским властям результативность взимания штрафов вырастет на 50%, считает эксперт "Синих ведерок" Андрей Филин. По его словам, ГИБДД ― федеральное ведомство, она занималась штрафами в числе прочих своих обязанностей. "В департаменте транспорта же этим будет заниматься отдельное подразделение, фактически "парковочная полиция", ― отметил Филин.
По словам эксперта, важно не только собирать деньги от штрафов, но и строить стоянки: "Оптимально, если бы раз в квартал открывался новый паркинг в Москве, в том числе в центре города". Напомним, что в сентябре на территорию платной парковки внутри Бульварного кольца вышло 70 пеших инспекторов ГКУ "Администратор московского парковочного пространства", которые патрулируют улицы и очищают закрытые номера припаркованных машин. В перспективе для них могут закупить 220 ручных "парконов".
www.m24.ru>М24.ru
парконы в Митино катаются, но, как видите, они пока что ограничены в штрафных функциях
В общем-то похоже так и есть, раз припаркованных с левой стороны дороги, напротив АТАКа, меньше не становится, а у метро шайтан-арба плодится.
у полиции своих забот хватает, а ведомство Ликсутова свои штрафы отрабатывает, вот на них еще и это направление перевесят, они быстро всех отучат парковаться где попало
1)Много мнений что нет желания, люди не хотят «светиться».Не знаю в чем проблема, но к мнению людей стоит прислушаться.
2)Речь идет о «пеших» контролерах, а уж как они работают известно я надеюсь мэрии.Если взять за пример контроль ОТ(наземного), то там конечно очень много чего процветает.
2. три штрафа за парковку в центре каждый по 2500 р быстро отучили меня парковаться где попало и я теперь аккуратно оплачиваю по 50 р в час
Скоро узнаем :)
48.000 руб за маячок — это же нормально, маячки то небось специальные, высококачественные, что бы маячили так, что все враги разлетаться будут при их виде.
© Mail.Ru
для рублевских охренительно дешево
Мне в принципе тоже не дешево 2000, но кому то это нормально за гарантированное место для автомобиля.
Считаю что 24000 в год не дешево, на КАСКО с франшизой и ОСАГО хватит, ну и еще на что то ;)
Но проект нужный, будут субсидии для льготников, нормальные стоянки, нормальный внешний вид.Надо сделать только по нормальному сразу, чтобы мэрия курировала процесс, а не управы с префектурами, у них и так дел «много», не стоит их лишней работой загружать :)
А потом безуспешно попытался представить — где ЭТО «межквартальное» можно разместить. Рецепт подходит, разве что, для рейдерского захвата плоскостных стоянок. Да, и что совпало — так это введение муниципальной парковочной полиции. Ждем знаки стоянка запрещена на квартальных дорогах общего пользования?
А за открытую стоянку 2000 — это жадность третьего порядка.
M24.ru