3 декабря в гостях у программы "Служба доверия" на Радио Москвы побывал глава управы района Митино Алексей Низамов. Разговор шел о том, чем живет и как развивается район, какие городские программы там реализуются.
Публикуем отдельные части интервью, затрагивающие важные вопросы нашего района.
Мы все знаем, что сейчас выезд из Митино довольно затруднен, в связи с тем, что строится развязка на Волоколамском шоссе. Но я как автомобилист уже давно пользуюсь Волоколамским шоссе и МКАД и на этой территории всегда были пробки и въехать, и выехать на Волоколамское шоссе всегда уже двадцать лет затруднительно. И наконец-то мы получим отличную в перспективе развязку через год.
Запуск развязки разгрузит и выезд из Красногорска, ведь на выезде из Красногорска сейчас уже построена и достраивается новая развязка. Если вы ездили в Красногорск по Волоколамскому шоссе вы должны знать, что там убрали все светофоры и фактически основной путь движения из Красногорска пойдет по этой дороге. И когда мы развяжем перекресток, глобальный узел МКАД – Волоколамское шоссе, движение пойдет без остановки и без светофоров и поток автомобилей, в том числе и через Митино уменьшится.
Развязка будет открываться поэтапно, по мере введения ее в эксплуатацию, в частности уже почти построена разворотная часть этой развязки при движении от Волоколамского шоссе в сторону Ленинградского. Теперь можно будет через некоторое время развернуться в обратную сторону, не используя существующую развязку.
Мы хотим сделать сплошную пешеходную зону от Пятницкого шоссе до Ландшафтного парка с устройством велодорожек. Нам поступает очень много обращений от жителей о том, что в Митино отсутствуют велодорожки. Но это не совсем, конечно так. Ландшафтный парк весь пронизан велодорожками, также у нас благоустроена зона Пятницкого шоссе и бульваров, прилегающих к нему. Теперь если мы соединим Пятницкое ш. и сделаем на бульварной зоне велодорожки, фактически мы сделаем круг через весь район Митино. Бульварная зона простирается на 3,5 км., это практически весь район, и мы планирует делать там точки притяжения, детские специализированные городки, спортивные, для среднего возраста, предполагаем выполнить ландшафтный дизайн, изменить геометрию в местах прохождения этой зоны.
Вдоль этой зоны проходит несколько школ, несколько детсадов, детская поликлиника, и она станет зоной притяжения жителей соседних домов. Фактически половина этой зоны не имеет проездов, так исторически сложилось, собственно эта и будет территория бульвара без машин. Там, где машины есть, мы организуем таким образом, чтобы было удобно пользоваться и автомобилистам, чтобы они не потеряли свои парковочные пространства, которые сейчас имеются. И по возможности будем их расширять, но в минимальном количестве. Сейчас наша задача сделать пешеходную доступность и приятную среду для наших москвичей.
Есть сложности в том числе и у метро, и я думаю, что это связано не только с жителями соседних районов и в целом с парковочным пространством. Собственники имеют право установить шлагбаум на придворовых территориях, чтобы оградить себя от дополнительного транспортного потока.
Полное часовое интервью вы можете послушать по ссылке
