Транспортный коллапс в Митине: из-за морозов массово встали электробусы

Хваленые собянинские "это электробусы" в очередной раз не выдержали морозов. Как сообщает сайт "Москвичи за троллейбус", в Митинском автопарке из 200 зарядок работает ...10! Электробусы стоят в огромных очередях на зарядку: зарядный ток не превышает 40 Ампер вместо положенных 500. И замерзают на линии: техпомощь вызывают вдвое чаще, чем дизельным автобусам. Вместо электробусов на линии работают дизельные автобусы, которые опять же сняли с других маршрутов. 


Вот откуда только они дизеля могли снять если КМ работал и все гармони и резерв там. Не снимали ничего а просто тупо оживляли электробусы и ввпускади к обеду нормализовав немного интервалы. Фото кстати из парка Салтыковка. Касаемо зарядок всегда в Салтыковке 7 зарядок будут работать быстрых из всех в Митино 13 зарядок. Больше как выяснилось никто и не будет никогда запускать. Так как ближайшие районы будут без света. Поэтому в Митино даже с большим количеством рабочих машин всего будет 13 зарядок быстрых. Проблемы еще связаны с замерзанием пневмосистем и то, что не в Митино не в Салтыковке в новых парках где и с утра был коллапс с интервалов в разные дни друг за другом еще и нет специалистов. А почему так вышло задать вопрос надо в ДТ и МГТ. Но вопреки сбоям и проблемам перевод в этом году пррдолжится вопрос какие темпы его будут. В Митино через 1-2 года только электробусы и будут Строгино тоже.
0   0
alex20 9 января в 15:36 ответить
alex20: Спасибо. КМ - это что, объясните, пожалуйста. Да, хороший в кавычках транспорт, который можно к середине дня нормализовать работу в морозы. Да, вы правы- это не Митинский парк, но фото взято из "Москвичи за троллейбус", как и текст- простоя своими словами пересказал, сократив изначальный вариант. То, что больше ультрабыстрых зарядок не запускают, - тоже понятно почему. А Собянин ведь свято верит, что можно все 200 аккубусов заряжать одновременно. Изначально не было рассчитано - 200 постов зарядных, но ультрабыстрых зарядок всего 13. Пока ССС управляет городом, он будет продвигать свои коррупционный проект- в этом деле замешаны очень высокие чины и политика - Москва ведь спонсирует фактически Китай, покупая фактически машинокомплект электробусный (а еще на "Москвиче" собирают китайские "Москвичи"). А еще стареют АКБ - и это тоже проблема. Не думаю, что проблема со специалистами - и в Норвегии замерзли АКБ у электробусов, и в Риге...Физика - ничего не поделаешь. Интересно, на сколько пробег падает у электробусов собянинских при минус 20? То, что обещанные 80 км они не проезжают на одной зарядке - это понятно всем. Думаю, в среднем 50-60 км и разряжают водители почти до нуля АКБ, хотя по инструкции должны оставлять 40% заряда. А не снимали автобусы для подмены, чтобы статистику не портить.
0   0
mitinech 11 января в 0:00 ответить
mitinech: Ну в Митино 13 зарядок на 104 машины пока не критично. Как говорится вот когда 300 будет тогда уже интересно будет. Но в принципе я понимаю теперь почему зарядок 250 а машин 300. Как говорится впихнут и больше. Так как по факту они подьежали зарядились и уехали стоять. Такой же принцип Салтыковка почему там уже более 100 машин. Хотя вместимость парка 100 машин. В этом году надо еще много распихать электробусов. И в середине года новые 2-3 договоры с камазом и лиазом по электробусам будут даже обв собираются прописать. Так как один поставщик уже может такое делать.
0   0
alex20 11 января в 8:46 ответить
alex20: Вы хотите сказать, что КАМАЗ сбацал гармошку? ха, так она заряжаться будети минмум 30 минут, если не 40. Это ж сколько надо сверх плана выпускать, что они интервал выдерживали? Очевидно, впересмешку с автобусами выпуск будет и убытки подрастут не в 5 раз, как сейчас, а раз в 7. Впрочем, что еще ждать от коррупционеров с Тверской, 13.
0   0
mitinech 12 января в 19:27 ответить
mitinech:
Ну так ДТ и МГТ требуют от камаза гармошки-электробусв уже в конце 2024 года первые машины.
0   0
alex20 13 января в 22:23 ответить
alex20: если следовать логике развития событий. к концу 2024 года не будет ни Ликсутова, ни Собянина...А так - как КАМАЗ решил проблему узла сочленения? Китайскую гармонь поставит?
0   0
mitinech 13 января в 22:40 ответить
mitinech: Но тут не скажу по узлу сочленения как вопрос решили. Но раз лиаз 6213.65 дизельные собирается делать то как-то решили.
0   0
alex20 13 января в 22:55 ответить
alex20: так вы писали, что Москва отказывается брать гармони из-за претензий к узлу сочленения. Китайский типа не нужен.
0   0
mitinech 13 января в 22:58 ответить
mitinech: Ну значит как-то импорт через казахстан или еще как сделают. Плюс лиаз ориентируется в выпуске автобусов давно не дт и мгт.
0   0
alex20 13 января в 23:01 ответить
alex20: кстати, если бы Запад хотел лишить РФ реально западной продукции, то ввел бы санкции против поставщиков-третьих стран. И тогда были бы кранты не только электробусам...
0   0
mitinech 13 января в 23:00 ответить
alex20: ну, пусть пихают 300 электробусов- быстрее бардак наступит, убытки возрастут. А 15 АП закроют после того, как в Митинском парке будет 300 игрушек. И Первый троллейбусный могут прикрыть - Митино ведь строили для того, чтобы с Сокола убрать троллейбусы. Проектная мощность - 250 троллейбусов, в том числе сочлененные. Так что территория рассчитана под 300 единиц. Если разоблачат двойника сами знаете кого, то политический кризис будет неминуемо, и ССС не будет мэром. Уж тогда ему все вспомнят: и плитку, и реновацию, и сокращение" больниц, и электробусы...
0   0
mitinech 12 января в 19:32 ответить
mitinech: А 1ТП зачем убирать это перепрофелирования площадка электробусов ФЦ как раз по степенно на площадку еще вешать маршруты будут и электробусы поступать. Про Волоколамку все, что можно она уже отдала 11АП там осталось меньше 5 бв маршрутов.
0   0
alex20 13 января в 22:26 ответить
alex20: значит, 15 АП капут скоро- как на электробусы все маршруты Митина и Строгина переведут...
0   0
mitinech 13 января в 22:41 ответить
mitinech: В Тушино они тоже будут.
0   0
alex20 13 января в 22:56 ответить
mitinech: А в 15ап только одни обв автобусы 2 колонны.
0   0
alex20 13 января в 22:57 ответить
alex20: скоро и этих 2-х колонн не будет. Все распихают в Митино и 1 троллейбусный.
0   0
mitinech 13 января в 23:01 ответить
mitinech: Нет как раз останутся и в них другие парки должны отдать саои 6213.65
0   0
alex20 13 января в 23:02 ответить
alex20: а автобусы дизельные вообще будут покупать?
0   0
mitinech 30 января в 0:01 ответить
mitinech: БВ точно нет. Только частники. По обв вопрос. И то вродеуже и собв вопрос решен. То и по ним могут переиграть. Все будет зависит от того какая останется сеть с выпусками.
0   0
alex20 30 января в 12:25 ответить
alex20: А сколько сейчас гармошек в МГТ?
0   0
mitinech 31 января в 0:02 ответить
mitinech: Примерно 2-3 тысячи наверное точно не считал.
0   0
alex20 31 января в 6:55 ответить
alex20: Нехило.
0   0
mitinech 1 февраля в 4:22 ответить
alex20: интересно, а что будет делать Дептранс, когда половина выпуска электробусов не выедет утром по техническим проблемам? Троллейбусы-то и трамваи заменяли при ЧП автобусы.
0   0
mitinech 31 января в 0:03 ответить
mitinech: Для эттго метро почти везде.
0   0
alex20 31 января в 6:54 ответить
alex20: Вам не надоело на этом форуме переписываться, может Вы с единственным и неповторимым митинцем будете друг другу в личку писать?
0   0
Almin 31 января в 14:26 ответить
Almin: Я просто ге могу терпеть не справедливость а в его комментариях она есть и заметим он как правило говорит лозунги против власти и мэра и пока админы не борятся. И он создает много новых тем неся не правдивую информацию. Я бы на месте админа зачистил все посты и убрал их так как по большей части в них информация фейковая и против действующий власти. А люди правду должны знать. Раз пишет человек бред . И ничего не принимается против этого. Я захожу читать и другие темы но там комментировать нечего потому что информацтя преподнесли так. А его посты про электробус в части правильные но это правды мало.
0   0
alex20 31 января в 16:18 ответить
alex20: какой вы однако. Исподтишка, из-за угла. Пугачева правильно написала, увы. Власть, значит, защищаете...Бред - это в проплаченных сюжетах подконтрольных мэрии СМИ. Собянина надо не критиковать, а снимать с позором с поста мэра и разбирать его "наследие" в виде уголовных дел. И это мнение разделяет немалое количество москвичей- тех, у кого есть здравомыслие и критическое мышление. Электробусная коррупционная афера - лишь один эпизодов "великих" дел "эффективного менеджера". Одна "реновация" чего стоит с пресловутой плиткой. Где неправда? Что электробусы- ПОЗОР Собянина? Уничтожить отремонтированную, самую большую в мире и эффективно работающую систему городского транспорта - ГОРДОСТЬ МОСКВЫ (!), которую строили почти 90 лет многие поколения горожан, и заменить на аналогичный по сути транспорт только с другой системой питания, неэффективный и дорогой в эксплуатации, истратив десятки, если не сотни миллиардов денег налогоплательщиков впустую, который до сих пор не сравнился с троллейбусами по количеству работающих на линии машин.... Да еще и 1000 электробусов портят дизельным выхлопом столичный воздух- если что. Уж про неэкологичность производства и утилизации АКБ я молчу. Что вся правда об электробусах с многочисленными сбоями и ненормальных переплатах за работу недотранспорта на китайских батарейках скрывается от москвичей. Почитайте СМИ, комментарии к статьям от пользователей про электробусы и про деградацию городского наземного транспорта Москвы...Так вы и сами пишите, что автобус московский умирает, а вмести с ним и многие автобусные маршруты. Не надо защищать дурное. Электробусы с УБЗ - имеют права на существование- на коротких малодеятельных маршрутах, но когда волюнтаристски ими заменяют пассажироёмкие троллейбусные маршруты - это ВРЕДИТЕЛЬСТВО. И москвичи не должны оплачивать хотелки мэра из своего кармана. Отче наш - питание от сети ВСЕГДА будет дешевле и экономичнее, чем возить с собой источник питания.
0   0
mitinech 1 февраля в 4:57 ответить
mitinech: Не я нормальный как раз. А вот явно перегибаете палку.
0   0
alex20 1 февраля в 6:56 ответить
alex20: вам даже аргументировать нечем...Сами о себе, что хороший и лояльный власти. Мэрия как раз делает все возможное, чтобы дискредитировать власть.
0   0
mitinech 2 февраля в 22:15 ответить
mitinech: От этого идет и искажение информации.
0   0
alex20 1 февраля в 6:57 ответить
mitinech: Я за правду какая она не была без искожения фаетов. А вы пишите не правду, что здесь. Что жалобы на автобусы 15ап писали и пишите а потом орете почему они ходят плохо. Вы сами парк то разволили. А ваши жалобы я читпл с попкорном. И уверен, что и сейчас вы свое мнение говорите. Окружающим каа и мне важно придти на остановку и уехать до метро на чем-то.
0   0
alex20 1 февраля в 8:38 ответить
alex20: а где я писал неправду? Что, разве электробусы не горели- так ссылка дана. Банальный кликабельный заголовок- форум-то "Митино", а не про северо-восток. Жалобы пишут сотни тысяч москвичей и не только на 15 АП. Безграмотно, уж извините, пишете как раз вы - порой, понять сложно, что вы хотели сказать. Глупости не пишите, что я развалил 15 АП. НОТ начал разваливаться тогда, когда Собянин пришел к власти и начал методично уничтожать троллейбусный транспорт, потом и за автобусы принялся. Да и трамвай, несмотря на обновление подвижного состава, деградирует - Краснопресненская сеть тому яркий пример. Вы вообще, странный человек, не дружите с логикой. Любой человек имеет право по закону на выражение своего мнения, если что. А то, что при нынешней власти наземный транспорт сократили и он стал работать хуже -это не мой только личное мнение. Есть соцсети, СМИ - и люди жалуются на плохую работу автобусов, электробусов, трамваев, на отмену более 100 маршрутов, на неудобную навигацию в метро и т.д. Последний тезис вообще ни о чем.
0   0
mitinech 2 февраля в 22:30 ответить
mitinech: Как раз смоирим в Митино не один не горел пока. Вот сгорит тогда и уместно называть пост. В митино машины все работают и как раз отрицательной динамики не видно после прихода другого директора. Так не вопрос не нравится не пользуйтесь транспортом вообще какие проблемы
Метро в Митино 3 станции на район в других районах такого шика нет. А я вот не могу разобрать ваши комментари и их мысли таа как сумбура много и во всем виноват власть и сколько у всс мэр уходит и все пока сидит. Не пора смерить пластинку свою
Сейчас ваши ппроблемы реально никого не волнуют. Так как пользуюсь транспортом подмосковья и там вообще норма . Что сломалась машина иди пешком. Не приехал автобус бери такси дорогое и автрбус по расписанию 9 раз в день ходмт наяву все по другому. А едишь на автобус так надеяшься, чтобы доежать не развалится. Поэтому подареи мгт для них это подарки б/у но получше своих машин.
Вот на своей шкуре попробуйте после этого посмотрим чего скажите. А то повторюсь вы и многие зажрались. Привыкайте к качеству поездок. И пока бесбилетников будет много ничего не ждите. А притензии ваши читал по 15ап они не обоснованы. Так как не вопрос купите новые автобусы для парка и нет проблем. А пока парк является эксплуатантом технике которой ему дали. Какие вопросы к площадки. А вот касаемо Митино наоборот я многих знаю кто доволен электробусами и сами водители. А уж касаемо расписания тут опять же парк не причем. Скажут выпуск надо больше выведут по новому расписанию. Как раз вы не поймете как все устроено но притензии пишите не на тех. А не знаю все структуру мгт и кухню писать можно и бальше и гку будет не выпускать машины и расписание будет лететь. Готовы отвечать за это давайте вперед пассажиры оценят это.
0   0
alex20 4 февраля в 20:33 ответить
alex20: Вы плохо учились, дорогой друг, в школе русскому языку. Печатаете с ошибками, без запятых, неправильно выстраиваете грамматическую конструкцию предложения. Так что "сумбур" - пардон, это про Вас. Прочитайте название поста. Разве написано, что в Митине сгорел электробус? А то, что при низкой минусовой температуре проблемы с выпуском и работой зарядных станций - это информация МЗТ, а не моя. Впрочем, сам МГТ не отрицает в своих официальных ответах сбоях в работе электробусов зимой. А фразочки пропагандистов типа "не нравится власть - уезжай" набили оскомину. Это проворовавшиеся чиновники пусть за кордон валят (там у них и семья, и дети, и деньги). Не надо про три станции метро писать. АПЛ крайне неудобна, а станцию "Пятницкое шоссе" построили только потому, что был перегонный туннель до депо, а теперь, чтобы ее загрузить и отбить деньги, строят новые микрорайоны человейников, перегружая линию. Проблемы ухудшения работы НОТ Москвы волную всех москвичей, как и высокая стоимость проезда из-за волюнторстского внедрения Собяниным электробусов и закрытие троллейбусного движения. А то, что вы за власть и, в угоду линии партии и правительства, уже полюбили неэкономичные и ломучие электробусы - это я давно понял. Вы с упорством не хотите признать, что электробусы крайне затратны в эксплуатации и их нецелесообразно эксплуатировать на троллейбусных (автобусных) маршрутах со стабильным средним пассажиропотоком с маленьким интервалом. Ну так почитайте мнения учетных на этот счет и даже Минтранса РФ. Все есть в Интернете. Вы не понимаете, что чем дальше электробусная афера будет так сказать разрастаться и аккубусами будут заменять пассажироемкие маршруты, тем будет больше убыток МГТ и тем больше будут резать маршруты, чтобы минимизировать расходы на работу НОТ. Что вы читали, какие жалобы? Да, я писал, что летом водители 15 АП отключают кондиционер и в салоне невозможно находится- форточки заблокированы. Извините, это уже виноват парк.
Право, смешно - чем вы мне грозите? Я не работаю в Дептрнансе и МГТ, где Ликсутов устроил бардак. Но переплачивать за поездку и закупку по коррупционным схемам электробусов, как и падать в от дергания "это расилобусов" я тоже не намерен. Как и мирится с отменой маршрутов. Это мое право.
0   0
mitinech 5 февраля в 0:10 ответить
mitinech: Ваше право не нравится какой транспорт есть ходите пешком. Повторюсь обв не купить из-за санкций введенных против нас. Как раз я пишу с ошибками от того, что прихожу с работы и должен еще отвечать на какие дебильные вопросы. Типо сколько автобусов обв откройте сайты и посмотрите. Так все всеть вы же им верите. Ну да при тех морозах и машины не зоводились у людей виноваты тоже электробусы в этом? Вы хоть понимаете чего говорите сбои из-за аномальных морозов всегда были каждую зиму как и после снегопадов. Вот чего вы о них молчите?
0   0
alex20 5 февраля в 14:08 ответить
alex20: Не надо передергивать. Санкции всегда можно обойти, если захотеть. Просто очень дорого приходится переплачивать. Да, электробусы не "заводились" в сильные , потому что это дебильный транспорт, который изначально не приспособлен под нашу эксплуатацию. И почему вы, большой специалист, любитель автобусов, не знаете почему транспорт с АКБ - это дебилизм, мне сложно понять.
0   0
mitinech 6 февраля в 0:24 ответить
mitinech: Авы наверное не в курсе автобусы тоже не заводились. Поэтосу в морозы стояли с включенными двигателями и молотили бензин. А вы не считали на сколько намолотили. Так когда узнаете поймете на сколько все это обошлось в копеечку. В СМИ это же напишут. Вот тогда и поймете лучше электробусы налаженные к обеду плюс вы смотрите по Московскому транспорту не зная, что прилодение не исправвно и так уже месяц с лишним показывает хрень или не весь транспорт. Наладить не могут.
0   0
alex20 6 февраля в 9:48 ответить
alex20: Электробусы стояли с включенными дизельными печками и что бака в 70 литров на весь день электробусам не хватает...Общеизвестно, что автобусы в сильный мороз не могут завестись, поэтому стоят в парке с включенными двигателями. А МГТ убыточен был всегда, а при Собянине - его убытки только с 2020 года возросли пятикратно...Не ясна ваша логика - чем электробусы лучше автобусов в мороз: дизельная печка, перерасход топлива, огромный перерасход электричества - емкость АКБ падает на морозе, время зарядки - увеличивается, пробег уменьшается на одной зарядке. Опять же срыв графика, как у автобуса, плюс еще проблемы с зарядными станциями и повышенные эксплуатационные расходы.
0   0
mitinech 7 февраля в 1:30 ответить
mitinech: Этой зимой если уж вы так любиие выражатся в сильные морозы проблему были у всех не выпуски по автобусам тоже были и чего с этого. Опять вы смотри те однобоко на все. А убыточно да возить пенсионеров и получать дотации не выгодно. А возить тех кто должен платить и 50% из них не платит. То конечно очень выгодно. Было бы выгодно тогда совсем по другому перевозки были устроены.
0   0
alex20 7 февраля в 9:03 ответить
alex20: Вы упорно не хотите признать бОльшую убыточность электробусов по сравнению с троллейбусами и даже автобусами. А проблема "зайцев" всегда была- при Лужке её пытались решать с помощью турникетов.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:23 ответить
alex20: Почему же не выгодно получать дотации за пенсионеров? Мало денег дают- нет, вполне прилично. Вот что не все "пенсы" прикладывают карточку к валидатору - да, такая проблема есть. А вот что при Собянине и метро в убытках еще- ну так не надо строить линии метро в "леса и поля", чтобы потом застроить человейниками...
0   0
mitinech 8 февраля в 0:25 ответить
mitinech: Как раз за них город платит полстоимости. Поэтому да такип пассажиры мгт не выгодны.
0   0
alex20 8 февраля в 8:56 ответить
alex20: что значит половина стоимости? То есть стоимость проезда оплачивается только на 50% от тарифа?
0   0
mitinech 10 февраля в 23:21 ответить
mitinech: Да город платит 50% за них
Остальное это так называемые расходы перевозчика. Город платит 50% а дальше в принципе датировать должен за пенсионеров разные фонды. А на деле никто.
0   0
alex20 11 февраля в 20:37 ответить
mitinech: Просто другого варианта нет любой перевозчик если бы мог отказался возить пенсионеров но это невозможно. Поэтому частники и не выживают при таких условиях
0   0
alex20 11 февраля в 20:38 ответить
alex20: На приложение всегда жалуются- но глючит все время. Слава богу, у меня на телефоне нет этой бесполезного приложения. Ну спасибо, что сказали- только, увы, доказать без документов невозможно.
0   0
mitinech 7 февраля в 1:31 ответить
mitinech: А тут и не надо расписание по остановкам в приложении правильно ПС весь не отображается.
0   0
alex20 7 февраля в 9:05 ответить
alex20: да, соглашусь с вами....
0   0
mitinech 8 февраля в 0:26 ответить
alex20: Был такой случай у меня - правда, давно очень. Знаю, что по расписанию. должен пойти автобус, а его не было - может, раньше ушел, не знаю. В диспетчерской сказали, что ничего не знают, по ГЛОНАССу машина прошла. Типа собирайте свидетелей. А потом добавили, что ГЛОНАСС очень не точен- машина может отклониться от маршрута на 1,5 км - система ничего не покажет. Правда или нет - не мне судить. Я не специалист по ПО.
0   0
mitinech 7 февраля в 1:35 ответить
mitinech: Е сли по приложению смотреть то там метки то с опозданием то с опережерием на 2-3 минуты.
0   0
alex20 7 февраля в 9:06 ответить
alex20: Я не пользуюсь приложением, но если смотреть на табло - то скачет время прибытия автобуса и сильно. А, помните, бывший глава МГТ Михайлов обещал, что на каждой остановке будет электронное табло? Хотя изначально было понятно, что этого не будет. А денег под это дело наверняка списали много.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:28 ответить
mitinech: А толку если данные с глонасс передаются с опоздарием или некорректно. Смысл в таких табло..
0   0
alex20 8 февраля в 8:57 ответить
alex20: ну как. Стоишь и смотришь, как меняются циферки. Прикольно, когда за 2 минуты до прибытия автобуса выскакивает цифра в 20 минут или 40 минут...А потом - все эти табло оплачиваются из бюджета "правильным" фирмам, которые их устанавливают и обслуживают.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:23 ответить
mitinech: Поэтому я и сказал смысла в них особо нет.
0   0
alex20 11 февраля в 19:30 ответить
mitinech: Придется мерится уже везде все поняли кроме вас. Повторюсь вы явно не работаете раз пишите и днем . От этого прямой вопрос вы как и люди начните работать и жить 5/2 и вставать рано и вас будет волновать общественный транспорт нет. Вот и меня волнует, одно как после работы добратся домой быстее и на чем неважно.
0   0
alex20 5 февраля в 14:11 ответить
alex20: ну вы ж не дебил, должны понимать, что всегда можно урвать минутку на работе. Я ж не у станка стою и не управляю "это дебилобусом" собянинским. Дорогой друг, защитник Собянина и власти в целом, я пользуюсь общесвенным транспортом регулярно и работаю тоже не из дома, хотя бывает и и так. Что такое дебильный общесвенный транспорт Москвы я знаю не понаслышке. Не надо рассказывать сказки, как тут Собянин расстарался и метро везде понастроил и распилобусы пустил. Была бы возможность -никогда бы не ездил ни на автобусе, ни на метро- душном, шумном, переполненном, неудобном с идиотскими объявлениями от дебильных "дикторов"...
0   0
mitinech 6 февраля в 0:30 ответить
mitinech: Как раз по времени написание сообщения да вы правильно сказал не дебил но все. Нет ссысла говорить на эту тему. Как и все осиальное вы живете в реале обойти санкции. Вы как их предлагаете обойти если все против одной стороны. Как вы купите узлы сочлененения и компоненты на моторы в той же Германии. На словах легко рассуждать. А на деле нет. Вот поэтому и скатились к электробусам. Так как они 0
0   0
alex20 6 февраля в 9:52 ответить
alex20: Вам надо в АП работать в отделе пропаганды. Всё очень легко и просто объясните. По существу. 1) Аналоги можно найти. И КАМАЗ уже нашел, раз объявил официально о начале производства ОБВ в этом году. Не помню точно, но, по-моему, речь шла об электробусах. Лень искать сообщение в Интернете. Другое дело- качество. Китайский портальные мосты хуже немецких и часто ломаются. 2) А как живет под санкциями Иран, Северная Корея, другие страны? 3) Так у нас же на автобусах ставят отечественные двигатели- разве нет? 4) Не могу понять: вы реально считаете, что электробусы силой внедряют из-за того, что российская промышленность не может обеспечить выпуск в нужном количестве автобусов?
0   0
mitinech 7 февраля в 2:10 ответить
mitinech: Двигатели российские на ЯМЗ а комплектующие иностранные. Поймите вы в России всегда считали , что проще купить за границей, чем у нас сделать. Вот теперь и настали тяжелые времена так как не готовы были.. Вектор тогда бвл такой и политика.Опять же обьявил нефаз под по сути заставление ДТ. Но ДТ сразу поправился хорошо если к концу 2024 будут первые обв электробусы. А так контракт никто не мешает в течение года заключить с нефазом на обв и бв электробусы это сделают. А уже когда придут это другой вопрос.
0   0
alex20 7 февраля в 9:11 ответить
alex20: вот, видите, опять ложь про "импортозамещение" российских двигателей. Такая же ложь про импорозамещенные электробусы. Да, их собирают у нас - из теперь китайских комплектующих.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:31 ответить
alex20: Не то, что проще купить - дешевле даже. Ведь, если бы нормально бы развивали электробусостроение, то построили бы заводы про производству комплектующих. И тогда бы троллейбусы по Москве ходили до сих пор и даже Собянина бы пережили бы. А так - китайский конструктор. Раньше был китайско-немецко-японский...
0   0
mitinech 8 февраля в 0:33 ответить
mitinech: Так как проще написать электробусы по ксчесиву хуже , но для их штамповки все ест а чего не ту Китай продаст. Но никак это не связано с автобусами.
0   0
alex20 6 февраля в 9:54 ответить
alex20: Китайский машинокомплект идет на КАМАЗ, там отправляется на досборку на СВАРЗ- все в доле: от мэрии до самого верха... Тоже самое проворачивают с китайскими "Москвичами". Вот вопрос: что будет делать, если Китай откажется поставялять запчасти для электробусов? Трамваи "Песа" встали уже.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:13 ответить
mitinech: Кузова нефаз свои делает опять в электробусе нсть китайские комплектующие но их там мало. А на этот вопрос вам никто пока ответа не даст.
0   0
alex20 7 февраля в 9:13 ответить
alex20: Ну, кузов сварить - это не архи сложно. А вот сделать начинку- проблема. Почему мало китайских комплектующих- почти всё, включая АКБ. АКБ литий-ионные в РФ делает только Лиотех. Но Лиотех не производит АКБ для быстрой зарядки. Собираются АКБ под видом российских для московских электробусов из китайских ячеек. Раньше были японские "Тошиба".
0   0
mitinech 8 февраля в 0:37 ответить
alex20: будет время, почитайте про банкротство Лиотеха - единственного производителя литий-ионных батарей в РФ. Хотя, вроде, новый завод хотят построить. Но это планы. А пока в РФ только собирают модули из импортных ячеек. "Производитель литийионных аккумуляторов обанкротился. Он был единственным в России". И да - вроде как Москва с КАМАЗом строить завод по выпуску АКБ. Но опять же - построят, тогда и будем говорить, что Москвы покупает отечественные батареи. Оборудование для завода - опять же импортное.
dzen.ru-
0   0
mitinech 8 февраля в 1:13 ответить
mitinech: Так и большинства людей. А свободные у нас только школьники, самозанятые и безработные вот их и волнует. Так как больше ничего. Вы побудьте в шкуре рабочего человека и спросите вечером на остановке ему важно на чем ехать? И еще расскажите сказки про электробусы и советуйте их пропуспить и дождатся автобусов? Вот вам и ответ чего о вас думают
Еще раз повторю для Митино сейчас электробусы самый лучший вариант и да . У меня мама оценила их и маршруты и удобства добиратся до Глобуса который центр притяжения. Я сам смотрю частоту и доволен. И если по-началу относился к ним скептически с не доверием то понял мнение на основе мнения людей. Опять у вас выбор один приввкать к ним или ходить пешком. Другого не дано. В Митино осталось перевести не так много и ща этот год добьют. Что могу посоветовать сменить район только.
0   0
alex20 5 февраля в 14:17 ответить
alex20: да, даже не знаю, как вас назвать, чтобы не оскорбить и не быть похожим на Вас....У Вас - странное мышление, не находите. Вы хоть чуток анализируйте, что вам пишет ваш собеседник. Я, как и десятки экспертов, политиков, экономистов, простых москвичей говорят: электробусы- это очень дорогой транспорт. Он экономически крайне затратен при внедрении и эксплуатации. Его ниша - короткие маршруты с частотой движения от 20 минут. Если электробус работает на троллейбусном маршруте, то стоимость его эксплуатации выше минимум на 30%. Это официальные данные МАП ГЭТ, официально одобренные МГТ. Я уж не говорю о том, что закупки собянинских китайских игрушек тоже дороже троллейбусов и автобусов. Срок эксплуатации троллейбусной линии - до 25 лет. АКБ электробусы - дай бог 7 лет. Даже с нуля стомость строительства тогоже троллейбусного парка и линий в Митине вместе с закупкой машин и эксплуатацией выходит намного дешевле, нежели закупка и эксплуатация электробуса вместе с зарядной инфраструктурой.
0   0
mitinech 6 февраля в 0:39 ответить
mitinech: Как раз мое мышление не надо и не пытайтесь сказат ь. У вас есть цифры по перевозке по Митино на электробусах? Прошу приводите и по всей Москве. Я вот не вижу людей на остановке при выборе автобуса и электробуса, чтобы все выбрали автобус.
0   0
alex20 6 февраля в 9:58 ответить
alex20: нет, вы все-таки странный человек. А на чем будут ездить пассажиры, если ходят в Митине почти одни электробусы? Так же бы ездили митинцы на троллейбусах/трамваях, если бы в Митине были бы проложены троллейбусные /трамвайные линии. Закроют 15 АП - одни электробусы будут ездить. Есть инфа, что в Москве порядка 1400 электробусов, но это инвентарь. По перевозкам электробусы суммарно меньше перевозят пассажиров, чем когда-то перевозили троллейбусы.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:18 ответить
alex20: А разве есть маршруты в Митине, где бы ходили автобусы и аккубусы вместе?
0   0
mitinech 7 февраля в 2:18 ответить
mitinech: Нсть в Митино пока еще где ходят автобусы и они там останутся.
0   0
alex20 7 февраля в 9:14 ответить
alex20: вопрос надолго ли? Не буду с вами спорить, но, думаю, что вопрос закрытия 15 АП и перевода всех маршрутов Митина на электробусы решат очень быстро. По времени не скажу- но сначала, очевидно, что на 904 и 904к будет смешанный выпуск автобусов/электробусов.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:40 ответить
mitinech: Сколько вам повторять есть ограничение и длинны маршрутов электробуся на е30 и е30к с учетом дорожной обстановки не подходит. Поэтому все просчитано и список маршрутов который планируется на перевод на электробусы по округам давно утвержден и согласован. Вопрос только сроки реализации всего этого.
0   0
alex20 8 февраля в 9:04 ответить
alex20: А как же ездят Н12 до Китай-города? А потом. Список один утвердили, потом другой утвердят. Придет другой мэр после Собянина и вовсе от электробусов откажутся. Опыт демонтажа трол/сети показывает, что с демонтажем зарядных станций можно провернуть еще быстрее снятия проводов. А электробусы раздадут регионам или порежут.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:26 ответить
mitinech: Н12 ночной маршрут при пустыхдорогах и трас са чуть другая не ровняйте днеыные и ночные потоки и пробки по городу. Это даже смешно так сравнивать.
0   0
alex20 11 февраля в 19:56 ответить
alex20: Тогда зачем нужен такой вид транспорта, как электробус, который не может работать огромном количестве пассажироемких и протяженных маршрутах? Вот троллейбус е30 (при условии строительства линии в Митине или при применении УАХ) мог бы прекрасно работать... И делал бы это дешевле автобуса и уж тем более электробуса.
0   0
mitinech 22 февраля в 6:50 ответить
mitinech: как говорит как и тогда говорили как и в Европе на всех экспресс линиях применяются автобусы. Поэтому в Европе электробусы на экспресс-маршрутах по выделеннвм линиям крайне редко. Но в России это не предусмотрено. Поэтому троллейбус из митино мог ходить только до Белорусского вокзала или Сокол не дальше. В уентр с частыми перекрытиями он ходить бы не с мог..
0   0
alex20 22 февраля в 8:39 ответить
alex20: А почему троллейбус не мог ходить из Митина в центр? Линии в центре были - в техническом плане проблем для проезда нет. При перекрытии и автобусы укорачивают!
0   0
mitinech 4 марта в 22:33 ответить
mitinech: И при том чего вам е30 не дает покоя. Отстаньте от него.
0   0
alex20 22 февраля в 8:40 ответить
alex20: Это Собянину не дает покоя идея повсеместного внедрения электробусов. Это он уничтожил троллейбус, а теперь уничтожает методично и автобус, впрочем, трамвай, тоже влачит жалкое существование. Рано или поздно при Собянине переведут и 904 и другие маршруты.
0   0
mitinech 4 марта в 22:36 ответить
mitinech: Не переведут но как говорится вам повторять бестолку. И больше новых электробусных кроме 17ап и 3ап не будет все если и закупят 3800 электробусов придут в действующие парки кула и сейчас поступают машины. А все остальное автобусные парки и автобусы.
0   0
alex20 6 марта в 14:23 ответить
alex20: Судя по массовой подмене электробусов автобусами, у электробусов - большие проблемы. А с автобусами мэрия и не собиралась прощаться - в СМИ был опубликован секретный документ Дептранса. Собянин врал и врет, что будут только электробусы.ССС врал и про троллейбусы, что их оставят.
0   0
mitinech 10 марта в 2:07 ответить
mitinech: Ну подмены в ФСВ опять на одной той же площадке. Если им да
0   0
alex20 10 марта в 12:44 ответить
alex20: Подмены и на площадке "Новокосино".
0   0
mitinech 11 марта в 19:32 ответить
mitinech: alex20: Если им дали порядка 40 новых плюс другие парки помогли а они не могут наладить работу. То я четко повторюсь я мог бы поставил воппос об увольнение директоров площадок. Ну и директора ФСВ поменял раз там такой бардак. В других парках и площадках все стабильно и нормально
0   0
alex20 10 марта в 12:46 ответить
alex20: А что же с Новокосинским парком? Официально Дептранс признал, что электробусы периодически заменяют на дизельные автобусы...Хотя в отчетах-типа электробус - самый надежный транспорт.
0   0
mitinech 11 марта в 19:34 ответить
mitinech: А все просто директора уже уволили. ФВ присоединили к ФСВ а толку от этого
Да Салтыковку только сейчас заполнили электробусами.. А дальше ничего.
0   0
alex20 11 марта в 23:00 ответить
alex20: Что значит ничего?
0   0
mitinech 13 марта в 21:54 ответить
alex20: Откуда инфа про 3.800 электробусов? Что-то многовато для замены 17 АПи 3 АП. Максимум 1000 машин на два парка надо. В остальные парки не нужно столько, учитывая, что срок службы ведробуса 15 лет. Или их уже хотят списывать через 7,5 лет эксплуатации?
0   0
mitinech 10 марта в 2:10 ответить
mitinech: Как говорится я вам уже ответил 3800 машин в добавок к тем которые есть для всех электробусных парков и площвдок. А то, что у вас там свом какие подсчеты и мнение как говоритсяэто не сильно важно. Так как это цифра только до 2030 года. А там потом будут и другие. А у вы уверены, что частники осианутся. Никто не уверен в этом.
0   0
alex20 10 марта в 12:48 ответить
alex20: до 2030 года много воды утечет. Неизвестно, что будет со страной и мэром ССС в частности...
0   0
mitinech 11 марта в 19:36 ответить
mitinech: Ну я же сказал у вас свое мировозрение так зачем тогда говорить на эту тему.
0   0
alex20 11 марта в 23:01 ответить
alex20: думаете, как обещает Ликсутов, к 2030 -ому году в Москве будет 5 тысяч электробусов?
0   0
mitinech 13 марта в 21:55 ответить
mitinech: Я говорю про планы а не деле увидим.
0   0
alex20 14 марта в 8:36 ответить
alex20: опять объединили маршруты в Митине - на деле сократили выпуск. А для народа написали, что стало лучше и быстрее.
0   0
mitinech 24 марта в 3:54 ответить
mitinech: Ну как говорится по с396 интевал в выходные 10 минут. В будние посмотрим.Опять же 8 мсшин на нем работает. А на 846,337,896 в сумме было 10 машин. В принципе опять же надо смотреть должны все 10 в будние рабртать. Плюс маршрут дал жителям Тушино и Митино новые связи. 368 все аналогично но только на электробусах интервал в выходные 14-15 минут. Но опят ь выпуск там с учетом зарядок не малый. Как говорится раз не хватили высвобожденных электробусов и уже с 1 дня используют новые.Что посмотрим выпуск в будние. Опять я уверен сейчас за месяц маршруты новые мтгут раскататься и выпуск на 368 увеличат. Так как в Митино поставки новых электробусов продолжатся.
0   0
alex20 24 марта в 10:31 ответить
alex20: то есть вы хотите меня убедить в том, что объединяются маршруты не ради сокращения выпуска машин, а ради удобства пассажиров?
0   0
mitinech 25 марта в 18:14 ответить
mitinech: Я не пытаюсь нив чем убедить. Я причину сказал есть парк есть постопающий ПС его надо выпускать для него и сочиняются так маршрути. По причине отсуствия зарядок.
0   -1
alex20 25 марта в 21:47 ответить
alex20: ну хоть правду сказали, что именно маршруты "сочиняются". зато в других парках маршруты отменяются массово.
0   0
mitinech 26 марта в 4:05 ответить
mitinech: Во многих куда приходят электробусы тоже сочиняются не без этого. Так как с зарядками с установкой не скрываю сроки срываются.
0   0
alex20 26 марта в 11:01 ответить
alex20: Ну, конечно, надо же электробусы выпендриваться хоть куда. На стоимость эксплуатации электроведер не смотрят. Пока ССС у власти.
0   0
mitinech 25 марта в 18:15 ответить
alex20: ждем, пока с электроведрами собянинскими-митинскими произойдет то же, что с остальными электробусами Москвы...
Зато не троллейбус!

Электробусы временно сняты с трёх «магистральных» маршрутов Москвы. Сообщают, что их нет на маршрутах м2 (Парк Победы - Владыкино), м3 (Серебряный Бор - проспект Будённого), и м9
(Рижский вокзал - МЦК ЗИЛ). Причина прежняя: нехватка исправных машин.t.me
0   0
mitinech 25 марта в 20:53 ответить
mitinech: По М2 уже написали опровержение, что все есть. Остался вопрос с м3 где ори по выходным и с м9.
0   0
alex20 25 марта в 21:48 ответить
alex20: а где написали - ссылку можете дать?
0   0
mitinech 26 марта в 4:06 ответить
mitinech: На форум наш транспорт в те ме Электробусы Москвыи Подсковья на Форум общественного транспорта тоже. Так как на МТ скан они появились. На МТ не знаю могли , но так с нового года глюк еще не устранен.
0   0
alex20 26 марта в 11:03 ответить
mitinech: Что ищите и читай те более информативные форумы и мнения реальеых специалистов и тех кто катается и изучает вся.
0   0
alex20 26 марта в 11:10 ответить
alex20: реальные специалисты, которые работаю с собянинскими батарейными погремушками, в шоке от работы электробусов. Очень много с ними проблем. Но в открытую сказать ничего нельзя - иначе вылетишь с работы.
0   0
mitinech 26 марта в 20:10 ответить
mitinech: А на тех форумах без проблем все пишут о проблемах и чего транспортные фанаты замечают и некоторые с ДТ работают даже. И случаев затыкание нет всю правду пишут.. Просто вы не хотите читать. Так как там констатируют факты и опять же мало ваших единомышленников. И сказки ваши там люди в разных расплюжат. Поэтому о вас там иногда обсуждают. Ваши жалобы как и других.
0   0
alex20 27 марта в 9:44 ответить
alex20: глупости не пишите. В Дептрансе и МГТ прекрасно знают о негодности электробусов как виде транспорта. Я тоже форумы читаю. И оттуда беру информацию. А вы делаете вид, что все с электробусами ОК. Дептранс ПЛЮЕТ на жалобы пассажиров. Ликсутову лишь бы угодить Собянину. Иначе он его выгонит, как Кичеджи, который открыто поддержал троллейбус, за что и поплатился.
0   0
mitinech 27 марта в 22:11 ответить
mitinech: Ну отлично если читаете то и мнения разных фанатов видите. Это уже хорошо.
0   0
alex20 27 марта в 23:02 ответить
mitinech: Что новые связи между Митино и Тушино там где нет альтернатив это хорошо. И такие маршруты нужны. Как говорится посмотрим как они раскатаются.со временем. А я уверен такое стоит ждать.
0   0
alex20 24 марта в 10:33 ответить
alex20: Ну, всегда найдутся те, кто будет ездить. Можно до Юго-Западной пустить электробус - найдутся желающие прокатиться из Митина...
0   0
mitinech 25 марта в 18:16 ответить
mitinech: Я бы с радостью учел ваше предложение и сделал бы. Чего есть электрички Шаховская-Тула обычные по Д2 едут 4 часа. И тут можно сделат и рассмотреть такое. Чем черт не шутит.
0   0
alex20 25 марта в 21:50 ответить
alex20: открою вам тайну. Когда еще троллейбус был жив и его хотели оставить в каком-то виде, то как раз и рассматривали маршрут "Братцево-ул. Кравченко". Типа магистрального. Но ума хватило не сделать такой глупости. С электробусами от Митина до Новой Москвы пустят. Вопрос только один: все эти электробусные извращения будут существовать только, когда у власти "бульдозер" Собянин. Но, учитывая реалии, нынешняя политическая система и её акторы обречены.
0   0
mitinech 26 марта в 4:11 ответить
mitinech: как говорится вы пассажиры просите. Значит сжелать нужно и надо донести попробовать вашу просьбу. А вдруг согласятся.
0   0
alex20 26 марта в 11:12 ответить
alex20: это ответственную работу по сочинению новых трасс для митинских электробусов я поручают вам. Можете себе присвоить идею открытия нового маршрута из Митина до Озерной, ул. Кравченко и Измайлово.
0   0
mitinech 26 марта в 20:12 ответить
mitinech: Не спа сибо мне не надо. Я на такой бред не подпишусь не когда. Да к изменениям трасс я как живу на районе то имею права высказыватся и вносить клррективы и советы. А уж примут или нет от меня не зависит.
0   0
alex20 27 марта в 9:46 ответить
alex20:опять любимое слово-паразит "бред". Вы хоть знаете, что такое сарказм и ирония? "Живу на районе" - так нельзя сказать. Это стилистически коряво.
0   0
mitinech 27 марта в 22:13 ответить
mitinech: Дело ваше. А участие в реорганизации маршрутов принимаю хоть и в качестве предложений.
0   0
alex20 27 марта в 23:04 ответить
mitinech: транчаортная ппограмма до 2030 года в разделе электробусов это цифра есть. В нее входят поставки камазов и лиазов. Опять же с камазом и лиазом уже готовятся новые контракты на поставки электробусов до 2027 года. Камазу отводят 1500 машин как минимум.
0   0
alex20 10 марта в 12:51 ответить
alex20: Планы могут остаться планами. И на лицо - коррупция. Почему КАМАЗ и ЛИАЗ только? И ПК "ТС" электробусы производит тоже и другие заводы.
0   0
mitinech 11 марта в 19:37 ответить
mitinech: А вы чем докажите вы видите аукционы и тендеры нет
А ваши привиденные фирмы для начало должны дать электробусы мгт и дт покататся и получить одобрение. А его не будет потому что Ростех и этим все связано почему ка маз в Москве смог и лиаз уделать.
0   0
alex20 11 марта в 23:03 ответить
alex20: вы еще предложите в ФАС пожаловаться. Хотя активисты и туда жаловались, как и в прокуратуру и СК. Все всё понимают, но юридически доказать ничего невозможно - круговая порука. Пока ССС и его ликсутовы неподсудны.
0   0
mitinech 13 марта в 21:59 ответить
alex20: а вы в курсе, что ПК "ТС" много лет предлагает свой электробус на тестирование - по указке Дептранса МГТ не берет. Правильно, Ростех и КАМАз пилят нехило в Москве. Даже ЛИАЗу остались крохи. Все крупные тендеры пилят среди своих еще до объявления конкурса. И все это знают.
0   0
mitinech 13 марта в 22:02 ответить
mitinech: Это всем и так известно
0   0
alex20 14 марта в 8:37 ответить
mitinech: А планами опять они не останутся. Это у вас ори могут только остатся. Но к чему весь расговор тогда и зачем вы задаете вопросы. Если ответы на них вы получаете но пишите по своему
Повторюсь раз не верите и во всем розовые очки . Прошу больше у меня не спрашивать. Повторять я как петух вам не собираюсь.. не нужен ответ . Тогда молчу.
0   0
alex20 11 марта в 23:06 ответить
alex20: вы перепутали попугая с петухом. Забавно получилось. Но жизнь она не стоит на месте- все меняется.
0   0
mitinech 13 марта в 22:04 ответить
mitinech: Есть Красная Пахра и есть Ми ино. Даже эти электробусные парки не дозаполнены. А ждут машин себе.
0   0
alex20 10 марта в 12:52 ответить
alex20: представляю, какой сбой будет в парке "Митино", когда не заведутся в мороз машин, эдак, 50-70- или 100...Пусть пихают в Митино, хуже будут обслуживать, чаще будут ЧП...
0   0
mitinech 11 марта в 19:39 ответить
mitinech: Пока Электробусы Митино ходят лучше дизельныз автобусов. А вот проезд не оплачивают даже менсионеры. Вы хотите еще и о чем-то говорить. . За такое поведение Спасибо на этом должны сказать. А то разучились платить за проезд повально от молодых до пенсионеров. Поэтому расговор окончен. Как люди поступают так к ним и относятся
0   0
alex20 11 марта в 23:09 ответить
alex20: что-то я сомневаюсь в том, что митинские электробусы работают лучше аккубусов с других площадок, где даже официально в своих ответах Дептранс признает систематические сходы с маршрутов по технической неисправности самих электробусов и инфраструктуры. Возможно, пока в Митине новые электробусы они и меньше ломаются, не спорю. Но сам вид транспорта - электробус- имеет неустранимые технические проблемы и высокую стоимость эксплуатации. И правильно, что не платят - фиг платить больше за собянинские распильные хотелки.
0   0
mitinech 13 марта в 22:10 ответить
mitinech: Ну тогда и не просите часто ходящий транспорт и соблюденип расписания раз не платите. Не вопрос никто не зпрешает. Опять сравнить Волоколамку и Митино 2 площадки одного парка там так.
0   0
alex20 14 марта в 8:40 ответить
alex20: Платить надо разумную цену, а не за хотелки мэрии. Не знаю, меня состояние ПС 15 АП в целом устраивает. Хотя да - неработающие кондеи, орущий информатор, сильная вибрация от двигателя имеют место быть. Но так в митинских электробусах все тоже самое бывает.
0   0
mitinech 24 марта в 3:30 ответить
mitinech: Ну я бы не сказал, что во всех автобусах 15АП все лучше электробусов.
0   0
alex20 24 марта в 10:39 ответить
alex20: Ну не лучше, но нормально вполне.
0   0
mitinech 25 марта в 18:17 ответить
mitinech: Ну этр вы говорите так пока нет фото и личности при вас не порвался баян.
0   0
alex20 25 марта в 21:54 ответить
alex20: дай бог не порвется...А то все гармони могут порезать.
0   0
mitinech 26 марта в 4:12 ответить
mitinech: если они изножены до предела и на чечтном слове с дырами то порвутся вопрос времени. Спишут автобус и все не более. Обв 6213.22 списывают.и дербанят. Чего подмосковье не возмет.
0   0
alex20 26 марта в 11:16 ответить
alex20: и пустят на подмогу электробусы...
0   0
mitinech 26 марта в 20:13 ответить
mitinech: Ну надеюсь обв новые для парка в этом году закупят. Планы есиь.
0   0
alex20 27 марта в 9:47 ответить
alex20: План - это не реальный контракт.
0   0
mitinech 27 марта в 22:14 ответить
mitinech: Надеюсь он будет. Или вы же и против этого тоже будите.
0   0
alex20 27 марта в 23:05 ответить
alex20: нет, я только ЗА новые автобусы ОБВ!
0   0
mitinech 30 марта в 18:13 ответить
mitinech: А я бы сказал списки аварийных автобусов там не малые.
0   0
alex20 25 марта в 21:55 ответить
alex20: ну, как и электробусов.
0   0
mitinech 26 марта в 4:13 ответить
mitinech: Ну таковые по крайней мере есть в ваших фантанзиях. Если и есть сломанные электробусы то они в ремзоне на ремлнте стоят на лирии их нет. Резерв для этого есть.
0   0
alex20 26 марта в 11:17 ответить
alex20: то есть вы открыто говорите, что 15 АП на линию выпускает неисправные автобусы?
0   0
mitinech 26 марта в 20:14 ответить
mitinech: Да говоря и все это прекрасно знают. Так как без этого чего выпускать на линию. И это закрыть не всегда получается и едит 11ап. А он у нас и так во все дырки по СЗАО едит из-за именно проблем в 15ап. Да их довели считая что успебт купить новые автобусы. Но у Собянина и ДТ поменялось мнение. И здесь никто не отрицает пошли на поводу у МЗТ которые представили расчеты какие плохие автобусы. Да все изучили и приняли решение. Но они не думали, что их так обставят. И по сути огреют по лбу. А это уже сделали. В ответах ори уже нехватку автобусов списывают на москвичей которые выступали против них. Приводя и группы МЗТ и т.д.
0   0
alex20 27 марта в 9:52 ответить
alex20: открытом текстом написали, что неисправные автобусы 15 АП на линию выпускает! Да это ж крамола! В отчетах для мэрии с наземным транспортом все ок!
0   0
mitinech 27 марта в 22:17 ответить
alex20: Собянин пошел на поводу защитников троллейбусов? Да плевал на мнения москвичей с большой колокольни! У Собянина паранойя - ему банально не нравятся троллейбусные провода, он их "соплями" обозвал, врал, что троллейбусы главный виновник заторов. Теперь троллейбусов нет, а город регулярно в 8-10 пробках встает. А автобусы и электробусы систематически не соблюдают расписание. Даже когда пробок ночью нет. Пример - автобус е30.
0   0
mitinech 27 марта в 22:23 ответить
mitinech: Ну пло автобусам он тоже мнение поменял и остановил масовые закупки как и просили и везде ссылае тся на мнение активистов и москвичей. И на МЗТ скидывая все отвественность на вас. Да это не правильно. Но он и ДТ в е ходы на перед ппосчитали. Они в дамках а вы получили не троллейбуссов не автобусов. Такими темпами.
0   0
alex20 27 марта в 23:09 ответить
alex20: открою вам секрет - в ДТ считают МЗТ навальнятами! Даже есть внутреннее распоряжение на этот счет. Как же можно делать то, чего просят враги режима? Вы никак не хотите понять, что проект "Московский электробус" - это распил бабла среди вы сопоставленных чиновников под благовидным предлогом "защиты экологии". Стоимость закупки, эксплуатации, создания инфраструктуры под ведробусы в разы дороже, чем закупка троллейбусов и модернизация троллейбусной инфраструктуры. А раз больше откаты - это чиновникам выгодно. Тем более, что здесь замешана "высокая политика" - выигрыш огромный получает Китай от безмозглого внедрения электробусов в Москве (оттуда фактически поступает машинокомплекты), хотя сами власти китайские по экономическим причинам в том же Пекине активно развивают именно ТУАХ.
0   0
mitinech 30 марта в 18:20 ответить
mitinech: А я вам ответил.. как хитро там извернулись.
0   0
alex20 30 марта в 22:42 ответить
alex20: свалили все проблемы с внедрением электробусов на защитников троллейбусов?
0   0
mitinech 31 марта в 0:33 ответить
mitinech: По сути да.
0   0
alex20 31 марта в 15:03 ответить
alex20: ну это ж смешно.
0   0
mitinech 1 апреля в 15:37 ответить
alex20: а как решили выходить из ситуации?
0   0
mitinech 1 апреля в 15:38 ответить
mitinech: А все просто как говорится там где пртблемы с машинами. Чего им парится им взамен новья надавали и проблема решилас вре менно. А дальше так еще надоют
0   0
alex20 1 апреля в 16:23 ответить
alex20: То есть машины, не отслужившие и 5 лет, просто списывают? Так я понял?
0   0
mitinech 1 апреля в 16:26 ответить
alex20: Но ведь тогда парки перестанут нормально обслуживать подвижной состав и будут делать все, чтобы не ремонтировать машины и клянчить новые электробусы!
0   0
mitinech 1 апреля в 16:29 ответить
mitinech: А так и было с автобусами поэтому у кого было много новья а кому-то могло ничего не перепасть. Просто сто по электробусам 9 площадок и заполнять еще 8 площадрк. Поэтому и их амбициозные планы с полна всем хватит..
0   0
alex20 1 апреля в 20:34 ответить
alex20: И 4 филиала поэтому конечно расброс по количеству машин сильный но достается всем
0   0
alex20 1 апреля в 20:35 ответить
alex20: этим планам не суждено будет сбыться в силу неизбежного политического кризиса и задуманных "политбюро 2.0" реформ.
0   0
mitinech 2 апреля в 19:50 ответить
mitinech: Ну как говорится это ваше дело. В этом плане увас все не сбывается и всех годами свергают и говорите о политики а выборы проходят и все остается.
0   0
alex20 2 апреля в 21:23 ответить
alex20: ну почему же не сбывается и почему "у меня"? Это констатация реальности. Все сбылось, как и предсказывали умные люди.
0   0
mitinech 2 апреля в 21:27 ответить
mitinech: И чего у вас сбылось то Путина выбрали. А ранее Собянина и им еще сидеть и сидеть сроки свои.
0   0
alex20 2 апреля в 21:44 ответить
alex20: Путина нет в живых с октября 2023 года. Вы "голосовали" за двойника- плотника 4-го разряда родом из Минска. По своей воле или по "настоятельной просьбе", как это вынужденно делают в приказном порядке бюджетники. То, что от имени Путина выступает другой человек, пусть на него и очень похожий и максимально имитирующей ВВП, увы, видно, невооружённым глазом. Просто признаться страшно в этом самому себе: страшно и опасно. Далее. Страной сейчас управляет так называемое "политбюро 2.0" во главе с Патрушевым, который хочет поставить своего сына премьер-министром, а затем - и главой государства. Но сможет ли он это беспрепятственно сделать, если не все элиты готовы видеть Дмитрия на посту президента? Отсюда - и неизбежный политический кризис. Жив, кстати, и якобы погибший Пригожин. Удивительно, но ЕС санкции с него не сняли - это наглядное доказательство того, что его смерть была инсценировкой. Возникает естественный вопрос: "Почему все молчат"? На него, думаю, вы ответите сами. А насчет Собянина - ну его также "избрали", как и ЕР всегда избирают. Как не допускают на выборы реально харизматичных кандидатов. Снимет ли его Патрушев? Неизвестно. Коррупционная система работает в Москве на все 100%, всех всё устраивает, Собянин слывет "эффективным" менеджером, хотя в реальности на его месте при таких деньгах мог бы быть так "эффективно" управлять: деньги со всей РФ стекаются в Москву, бюджет - три триллиона! Но вот когда произойдет политический кризис и путинские назначенцы сами станут вне закона - вспомнят все прегрешения ССС: от реновации и плитки до троллейбусов и электробусов. Ничего вечного не бывает. Советская власть тоже казалась незыблемой, а рухнула в одночасье. Только не пишите, что это "бред и чушь", и вы ничего не читали и не слышали. Ничего нового я не написал. Но если вы верите официальной пропаганде- ваше право. Как и мое право изложить альтернативную точку зрения.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:41 ответить
mitinech: Я в политику не влезал и не собираюсь.
0   0
alex20 3 апреля в 8:28 ответить
mitinech: Опять же задам вопрос чего такого произойдет, что поставки могут сорватся?. Прошу написать реально без того как вы любите отвечать.
0   0
alex20 2 апреля в 21:46 ответить
alex20: сильнейший экономический кризис как результат политического. Эта первая опасность. Но для вас - это "бред и "чушь". Поэтому вторая - это отказ Китая поставлять комплектующие. Третья - дефицит бюджета Москвы и изменение концепции развития ГНТ.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:43 ответить
mitinech: Ну как говорится электробусами москва заразила и другие регионы и выясняется на поккпку них регионам субсидии дают. Как говорится поняинятно там закупки электробусов малые. Но я не думал, что все это по всей России будет расползатся. Тут уже говорить про вектор политики и убыточности не стоит. А для Москвы прямое лоббирование Ростеха поэтому тут все так и делают. Но хитро всего будет 9 площадок и к ним еще 2 может добавится и все. А вы спросите чего на остальных будет вы ниже написали сами автобусы или водоробусы.
0   0
alex20 3 апреля в 8:33 ответить
mitinech: Реальную и везкую причину . Жду от вас и чтобы она была адекватной. А не фантазерской.
0   0
alex20 2 апреля в 21:47 ответить
alex20: нехватка комплектующих и проблемы с сервисным обслуживанием. Желание власти сэкономить на транспорте, отказавшись от закупок и развития электробусов с УБЗ в пользу дизельных автобусов или даже волоробусов.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:45 ответить
mitinech: Проблема с сервисным обслуживание но ткт и сейчас есть и всем смешно, что производитель и заказчик там и не могут решить вопросы. За чьи деньги чинить разные не исправности. Такого цирка никто предположить ранее не мог.
0   0
alex20 3 апреля в 8:35 ответить
mitinech: При том камаз-нефаз выгодно поставлять . А причина проста его задача поставить кузова а дальше все ставит сварз и все вопросы к нему. Как говорится где еще камазу найти такого клиента который по свти нужны только кузова. За них они и отвечают
. А все остальные вопросв к сварзу а хоть это камаз. Но уже сп с мгт..Поэтому отвественность несут те.
0   0
alex20 3 апреля в 8:38 ответить
mitinech: Да не вопрос троллейбусов тоже не будет не ждите так. Автобусов тоюе с таким подходу. Будете такси и пешочком ходить но при вашей новой власти повторюсь михической. Так как Собянину еще долга сидеть. Путина выбрали не давно тоже. Поэтому как говорится за такие слова повторюсь о свержении власти надо сажать.
0   0
alex20 2 апреля в 21:27 ответить
alex20: А кто призывал к свержению власти? Пугать шаблонными страшилками - ну, это не действует. Кремлеботы так везде пишут. Вы ж не кремлебот же! Власть сама себя дискредитирует. Кстати, а почему вы у нас такой ярый защитник власти, а не на СВО? Раз поддерживаете активно власть - надо идти добровольцем! Это честно и справедливо. Надо власть вам поддержать своим могучим плечом!
0   0
mitinech 2 апреля в 23:50 ответить
alex20: вы ж говорили, что электробусными будет 9 площадок. А теперь еще 8? Типа 17 площадок (парков) электробусных будет?
0   0
mitinech 2 апреля в 19:51 ответить
mitinech: Я вам сказал 9 площадок одна уже укомплектована полностью. Поэтому осиалось 8 площадок уко мплектовать ими.
0   0
alex20 2 апреля в 21:24 ответить
alex20: Значит, укомплектована 1 площадка? Это ж какая? Что - в другие парки (площадки) будут сверхвместимости аккубусы пихать, чтобы на улице стояли? Что, площадка "Ленинградская " (1 трол/парк) не укомплектован? Разве там нет 200 электробусов?
0   0
mitinech 2 апреля в 23:53 ответить
mitinech: площадка Салтыковка укомплектована
0   0
alex20 3 апреля в 8:39 ответить
alex20: Ну, ок, Митино доукомплектовывается. Но 1 трол/парк, 6, ФАТП, 8 троллейбусные тоже укомплектованы.
0   0
mitinech 4 апреля в 21:02 ответить
mitinech: С чего такое мнение надо их вместимость смотреть. Я вот не уверен раз машины принимают и ставят на территории. Надо смотреть по обшей вместимости парков.
0   0
alex20 4 апреля в 22:39 ответить
alex20: Проектная мощность 1-го троллейбусного парка - 250 машин, к примеру. Хотя в 1975 году в парке было...395 троллейбусов. Очевидно, вы считаете, что можно устроить аналогичную ночную расстановку аккубусов на боковых проездах и мостк Победы, как это было в советское и лужковское время. Филевский парк - проектная мощность 160 машин, 8 троллейбусный - 250 троллейбусов. Никак пять тысяч с хвостом машин, даже с учетом новых электробусных парков, не влезет.
0   0
mitinech 6 апреля в 20:42 ответить
mitinech: Я сам понимаю, что не влезет. Но кстати вы уверены, что 250 электробусов в 1ТП уже есть. Я вот проблема в этом не уверен. Да я считал .
0   0
alex20 6 апреля в 22:31 ответить
alex20: 200 штук, думаю, точно есть. Но что мнеяет, если еще будет 50 собянобусов?
0   0
mitinech 8 апреля в 20:53 ответить
mitinech: Да ничего. Я поэ тому сам задуюсь вопросом как они все впихнуть хотят в те площадки. Такую цифру пока ответа у меня у самого нет.
0   0
alex20 8 апреля в 23:29 ответить
alex20: значит, хотя либо расширить парки, либо новые площадки приспособить.
0   0
mitinech 9 апреля в 0:58 ответить
mitinech: Вот ни того ни ттго четко не будем. Об этом они не скрывают. Просто как понимаю впихнут по уши машир и все. Таа как доп. машины это по сути резерв на случай выхода из строя машин.
0   0
alex20 9 апреля в 9:05 ответить
alex20: Они физически не вместятся в пределы территории парка. А содержать тысячи резервных машин нерационально. Такого никогда не было.
0   0
mitinech 9 апреля в 19:23 ответить
mitinech: Я тут подсчииал у меня вышло примерно 3070 электробусов все 9 площадок в сумме могут вместить
Без 3ап и 17 ап.
0   0
alex20 10 апреля в 8:43 ответить
alex20: Это по 341 машине в парке?
0   0
mitinech 11 апреля в 20:33 ответить
mitinech: Ну опять это надо ввм все парки расписать вместимость разная в них где-то 250 где то больше.
0   0
alex20 11 апреля в 23:12 ответить
alex20: первый трол/парк- 250, ФАТП - 150, плюс автобусное 250, шестой трол- 160, восьмой трол_250, парк "Митино" - 300, "Пахра"- 300, Салтыковка- 100, Новокосинский - 150, 7 автобусный - 250 . Итого 2160 машин. Обращаю внимание, что я посчитал проектную вместимость плюс автобусное отделение ФАТП. Можно, конечно, еще впихнуть пару сотен машин, но максимум 2500-2600 машин. И то, будут стоять на улице.
0   0
mitinech 11 апреля в 20:46 ответить
mitinech: Так а где еще площадка Останкино,Верхние Лихоборы.
0   0
alex20 11 апреля в 23:14 ответить
alex20: здрасьте, приехали. 6 трол/парк- это и есть площадка "Останкино", "Верхние Лихоборы" - бывший 7 автопарк.
0   0
mitinech 12 апреля в 7:15 ответить
mitinech: Красная Пахра 300
Митино 300
Салтыковка 100
Сокол 250
Останкино 450
Верхние Лихоборы 250
Нагорная 250
ФАТП 563
Новокосино 400
0   0
alex20 14 апреля в 19:39 ответить
alex20: В 6 ТП (площадка Останкино) 450 электробусов влезет? И в НК 400? Что-то здесь не так. Проектная емкость автобусного отделения ФАТП 230 машин, троллейбусного 150 . Но только если еще площадку ФАТП на Алтушке на 170 м/м.
0   0
mitinech 16 апреля в 22:59 ответить
mitinech: В новокочино сама территория 4ап +2тп территория поэтому все влезет.
0   0
alex20 17 апреля в 8:37 ответить
alex20: Площадка 4 автопарка сколько машин? Если трол/парк в НК вмещает 150 машин.
0   0
mitinech 17 апреля в 20:49 ответить
mitinech: В Останкино надо глянуть еще. Скорее ошибся 250 при наборе..
0   0
alex20 17 апреля в 8:38 ответить
mitinech: Останкино поправочка 2000.
0   0
alex20 17 апреля в 9:11 ответить
alex20: так вроде 60 машиномест вместимость 6-го трол/парка про проекту? Там и территорию урезали гаражом для местных жителей.
0   0
mitinech 17 апреля в 20:51 ответить
mitinech: Не 200 в Останкино точно можно. А там везде цифры в итоге будет больше проектных.
0   0
alex20 18 апреля в 9:54 ответить
alex20: Пардон, 160 машиномест. Значит, напихают в переулках, как было в советско-лужковское время.
0   0
mitinech 19 апреля в 2:19 ответить
mitinech: В принципе как я понял в конуепции электробусов на 2 площадки больше чем у троллейбусов
А так все одно и тоже.
0   0
alex20 19 апреля в 7:55 ответить
alex20: это вы про ФАТП про две площадки? А где ж заряжать их? Мощностей дополнительных подводить в парк никто не будет. Значит, будут очереди и высокий риск задержек при выпуске на линию. А если ЧП с зарядками - то и половина выпуска останется в парке.
0   0
mitinech 19 апреля в 20:54 ответить
alex20: ну так что с "Песами"? Правда или фейк?
0   0
mitinech 19 апреля в 20:55 ответить
alex20: пишут, что вагоны "Песа" в Уфу бесплатно отдадут. У меня источник тоже подтверждает, что тамошние умельцы типа готовы на ход польское добро поставить. Вот вспомните меня - Москва 7-летние распилобусы отдаст бесплатно в регионы. "Батарейку" будут "счастливчики" сами покупать. Правда, сие счастье электроное-глючное недолго проездит, как и подаренные б/у ССС троллейбусы/автобусы.
0   0
mitinech 19 апреля в 2:23 ответить
mitinech: Останкинт 200. По Новокосино сказал. А ФАТП причем только к нему не понял.
0   0
alex20 17 апреля в 9:12 ответить
alex20: А Ликсутов все-таки уходит. высока вероятность. либо в РЖД. либо, не дай бог в Минтранс. Вот уж где ему развернуться можно! Впрочем, если режим рухнет...
0   0
mitinech 16 апреля в 23:01 ответить
mitinech: Я вам завтра скину цифры по площадкам всем.
0   0
alex20 11 апреля в 23:14 ответить
alex20: будьте любезны. Очень любопытно. А еще любопытнее, где машины встанут, если емкость самой территории парка ограничены.
0   0
mitinech 12 апреля в 7:16 ответить
mitinech: Отправляю как обещал но в воскресенье листочек с расчетами не взял с собой.
0   0
alex20 12 апреля в 9:20 ответить
mitinech: Кра ная Пахра 500
0   0
alex20 11 апреля в 23:15 ответить
alex20: да ну. По проекту на 300 электробусов.rg.ru
0   0
mitinech 12 апреля в 7:19 ответить
mitinech: Ну журналисты чего взять везде и на сайте МГТ найдете цифрц по вместимости 500 поэтому он крупнейшим и считается.
0   0
alex20 12 апреля в 9:19 ответить
alex20: а при чем тут журналисты? Пишут то, что говорят, какие официальные материалы предоставляют. Если врут чиновники - то это уж не вина СМИ. Просто ретранслируют ложь, да и СМИ у нас несвободные. Опубликовать отсебятину не получится.
0   0
mitinech 12 апреля в 23:26 ответить
alex20: Ну вот ссылка на сайт Мосгортранса. Или тоже вранье? mosgortrans.ru
0   0
mitinech 12 апреля в 23:27 ответить
mitinech: 7Ну супер. Как говррится мгт определится все не можнт никак. Или так службы работают..
0   0
alex20 13 апреля в 19:17 ответить
alex20: значит, где по проекту 300 машин МГТ напихает 500.
0   0
mitinech 13 апреля в 22:21 ответить
mitinech: Ну как говорится переправили ори везде. Ну непонятно пока с чего.
0   0
alex20 13 апреля в 21:23 ответить
mitinech: 7АП еще
0   0
alex20 11 апреля в 23:16 ответить
alex20: 7 АП - это и есть "Верхние Лихоборы".
0   0
mitinech 12 апреля в 7:19 ответить
mitinech: Как раз 3ап и 17ап чисто площадки доьавят ся но и этого мало. При том очень хотят они уже получать обв электробусы в этом году.. Поэтому из цифры 3800 брать то какое-то число обв..
0   0
alex20 9 апреля в 9:09 ответить
alex20: И как ОБВ будет на зарядку становиться? Сложно будет маневрировать. Или перестраивать зарядки будут?
0   0
mitinech 9 апреля в 19:24 ответить
mitinech: Как говорится в Митино все-таки задел под это предусмотрен. Как говорится там есть зарябки на которвн обв станут .
0   0
alex20 10 апреля в 8:44 ответить
alex20: поясните, плиз- там стандартное размещение зарядок. При желании, конечно, можно пристроиться заряжаться- просто будет сложно маневрировать водителю и дольше по времени.
0   0
mitinech 11 апреля в 20:47 ответить
mitinech: Там я бы сказал размещение зарядок на расстояние с запасом и назвать стандартное по территориям нельзя. Так как оно везде разное.
0   0
alex20 11 апреля в 23:18 ответить
alex20: вам виднее. Спорить не буду. Но на глаз- стандартное расположение.
0   0
mitinech 12 апреля в 7:20 ответить
mitinech: Я бы скахал все-таки из-за площадей парка разное относительно Салтыковки и Красной Пахры. В этом смысле.
0   0
alex20 12 апреля в 9:29 ответить
alex20: Ну даже если прибавить 2 тыс 200 машинам еще 500, все равно 3 тыс не получится, не говоря уже про 5 тыс. Кстати, пошли слухи об отставке Ликсутова. Давно пора. Небось, решил сам слиться из РФ, пока "честно наво...пардон, заработанные миллионы долларов под санкции не попали и он стал невыездным.
0   0
mitinech 12 апреля в 23:30 ответить
mitinech: Но опять сколько зарядок в митино на которые встанут обв точно количество не сказать.
0   0
alex20 10 апреля в 8:45 ответить
alex20: кстати, вернуть троллейбус никогда не поздно. А в Москве к тому сохранены тяговые троллейбусные подстанции- а это очень важно и ценно. Гораздо важнее контактной сети.
0   0
mitinech 9 апреля в 19:27 ответить
mitinech: Ну как говорится могу обрадовать они остались на словах. На деле их перестроили под электробусы а где-то упростили. Чисто случайно об этом узнал.
0   0
alex20 10 апреля в 8:47 ответить
alex20:На них подается охранное напряжение, они работают в холостую. Электробусы запитаны от трол/тяговых подстанций. Ничего не мешает этим же подстанциям снабжать энергией троллейбус.Те же 600 вольт, только работа в щадящем режиме, а не как у электробусов на максималке. Да, есть построенные дополнительные тяговые подстанции для электробусов, но их можно банально не использовать и демонтировать. Они располагаются прямо на конечных.
0   0
mitinech 11 апреля в 20:54 ответить
mitinech: Еще 3ап и 17ап к ним надо добавить. Но все равно получается да как влезут вопрос. Скорее напкуют по самые уши.
0   0
alex20 6 апреля в 22:36 ответить
alex20: или буду массово списывать втихаря. Мол, Москве не нужны электробусы с дизельным обогреателем, только типа самые современные, поможем регионам, где уже есть электробусы. От Ликсутова и Собянина можно ждать всего, чего угодно. Лишь бы бабло пилить.
0   0
mitinech 8 апреля в 20:55 ответить
mitinech: Как раз тогда никак цифра не сохранится. Она будет уменьшатся. А не расти на плюс 3800 их. Явно нет. Да и они все еще могут понадобится мгт автобусы почти все придется сплавить на маршруты где частники работали.
0   0
alex20 8 апреля в 23:30 ответить
alex20: При Лужке численность парка автобусов была около 7 тыс плюс 1600 троллейбусов. Сейчас примерно 5 тыс автобусов плюс 1, 5 тыс электробусов. А если будет 5 тысяч электробусов, то автобусов останется не больше 1,5-2000 тысяч. Но по закону, Москва обязана сохранять автобусы на мобилизационные нужны, и их явно не должно быть больше, чем электробусов.
0   0
mitinech 9 апреля в 1:01 ответить
mitinech: Тут уще не мало важно конкурсы по частникам где прописывают только автобусы. А вот то, что для этих конкурсов нужны мгт бв автобусы это точно. Так как никто не может в аукционы на маршруты прописать электробусы. Как говорится реально частники не закупчт их.
0   0
alex20 9 апреля в 9:07 ответить
alex20: А почему частников не обяжут эксплуатировать электробусы?
0   0
mitinech 9 апреля в 19:25 ответить
mitinech: Потому что они и так работать на таких условиях не хотят. А так где им обслуживать и заряжать. Ори с радостью сольются . А ДТ и МГТ обеспечивать.
0   0
alex20 10 апреля в 8:48 ответить
alex20: Правильно, частникам этот электробусной геморрой не нужен. Он нужен Собянину, чтоб пиариться.
0   0
mitinech 11 апреля в 20:55 ответить
mitinech: А все остальные 8 еще укомплектовываются. Одно скажу в принципе я сам не пойму почему пристали именно до 2030 года. Так как в таком формате получается резинить площадки. По мне за 1-2 дозабить площадки и все.
0   0
alex20 3 апреля в 8:41 ответить
mitinech: Я уже не знаю как вам обьяснять было 9 одну укомплектовали осталось 8 площадок
0   0
alex20 2 апреля в 21:25 ответить
alex20: я понял, что укомплектовали 1 площадку. Какую именно? А остальные 8 площадок- перечислите, плиз.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:54 ответить
mitinech: Салтыковка укомплектована.
0   0
alex20 3 апреля в 6:51 ответить
mitinech: Красная Пахра,Митино,Сокол,Нагорная,Лихоборы. Вот на бегу перечислил название площадок дополню вечером.
0   0
alex20 3 апреля в 8:44 ответить
alex20: разве "Сокол" - это ж площадка "Лениградская". Опять будут на улице машины стоять?
0   0
mitinech 4 апреля в 21:03 ответить
mitinech: Эксплуатационная площадка «Сокол»
Адрес: ш. Ленинградское, д. 4 с сайта МГТ.
0   0
alex20 4 апреля в 22:41 ответить
alex20: это новое название. По сути - это 1 трол/парк.
0   0
mitinech 6 апреля в 20:43 ответить
mitinech: Я знаю.
0   0
alex20 6 апреля в 22:32 ответить
mitinech: сегодня в СМИ вышла статья о том, что в РФ катастрофически не хватает водителей гортранспорта. В ИГТ и ММ наврали, что у них типа все ничего. Что - штат МГТ укомплектован на 98%? Про ММ знаю лично от сотрудника, что катастрофически не хватает машинистов особенно в много забрали на СВО.
0   0
mitinech 2 апреля в 19:53 ответить
mitinech: А КТО ГОВОРИЛ, что штат мгт укомплпктован на все 100%. Никогда такого не было и аодителей всегда не хватало. Поэтому многие с переработками и работали.
0   0
alex20 2 апреля в 21:29 ответить
alex20: а вот в МГТ заявили обратное. То есть соврали.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:54 ответить
mitinech: Не знаю. Я всегда знал, что водителей не хватает. Для меня это не секрет. Текучка всенда была большая.
0   0
alex20 3 апреля в 8:45 ответить
alex20: А вот Асаул врал в СМИ, что текучки нет.
0   0
mitinech 4 апреля в 21:03 ответить
mitinech: А если вы ждете кардинального решееие то его не будет .Как говорится скоро еще прочтете в сми на новые контракты для Москвы на электробусы камаз. Но там и контракт не маьенкий на обв будет. Хоть их и в приробе пока нет.
0   0
alex20 1 апреля в 16:25 ответить
alex20: кардинальное решение, конечно, есть. Но на это Собянин не пойдет. А как будут объяснять, что списывают 5-ти летние машины?
0   0
mitinech 1 апреля в 16:30 ответить
mitinech: А их никто и списывать не будут. Все понимаю , что не одна из 9 площадок под обв электробусы не приспоблена. Но при этом контракт крупный они уже с производителем заключат и мы умнаем только о заключение из сми и пресс-релиза камаза.
0   0
alex20 1 апреля в 20:37 ответить
alex20: А почему не переделывают парки под ОБВ-электробусы? ведь в троллейбусных парках эксплуатировались гармони. Теперь трол/парки стали электробусными. Ремзона есть. Непонятно, что с зарядками. В принципе с трудом, но можно причалить к зарядному посту. Другое дело, что заражаться "крокодил" будет минимум 30-40 минут, что не есть гуд.
0   0
mitinech 2 апреля в 19:57 ответить
mitinech: И какие парки были под обв гармони электробусные приспоблены когда таких гармоней в парках даже троллейбусных было очень мало. О чем
0   0
alex20 2 апреля в 21:31 ответить
alex20: Ну и что, что мало. При советах было больше таких троллейбусов, чем при Лужкове, а при Собянине стало меньше, чем при Лужкове. Зато Собянин активно уничтожает НОТ под видом "реформы". Митино ждет подобный сценарий. КАК УНИЧТОЖАЮТ ПАССАЖИРОПОТОК НА НАЗЕМНОМ ТРАНСПОРТЕ. НА ПРИМЕРЕ АВТОБУСА 944
Еще совсем недавно добраться от Автозаводской улицы до Варшавки было легко и просто - троллейбусы, автобусы, маршрутки шли буквально каждую минуту. Маршрутки и троллейбусы исчезли с минимальными компенсациями. Оставалось еще три автобусных маршрута. Реформаторы ликвидировали и эту троицу.
Зато был пущен и распиарен супер-маршрут 944. Чтобы показать, что он будет ходить очень-очень часто, на схемах Магистрали его стали обозначать специальным темно-синим цветом. И, действительно, на 944-й кинули более 30 машин.
Прошло два с лишним года. От былого величия не осталось ничего. Маршрут общипали, как рождественского гуся. Даже в час пик его интервалы порой доходят до 16 минут. И это официальные интервалы. А в реальной жизни, пишут наши читатели, его ждут и по 30, и по 40 минут. Вынуждены ждать, поскольку все альтернативные варианты дептранс ликвидировал"
0   0
mitinech 2 апреля в 23:07 ответить
alex20: кстати, в троллейбусном варианте парк "Митино" был рассчитан на 100 ОБВ, если не больше. Кстати, площадь электробусного парка как и троллейбусного одинаковая - максимум 300 ед подвижного состава., площадь 9,4 га.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:57 ответить
mitinech: Ну по Митино рассчитано было на 150 бв и 100 обв троллейбусов на бумаги и все.А на деле когда достраивался уже никто на это не образал внимание.
0   0
alex20 3 апреля в 6:54 ответить
alex20: ну как же - парк занимает ту же площадь, используются те же цеха для обслуживания, разве что столбы убрали. Просто проект подкорректировали. А захотят - и 350 и больше напихают.
0   0
mitinech 4 апреля в 21:05 ответить
mitinech: Зарядные посты сьедают больше места чем столбы и я посмотрел троллейбусов предполагалось всего 2590 штук.
0   0
alex20 4 апреля в 22:43 ответить
alex20: 250 штук поправочка
0   0
alex20 4 апреля в 22:43 ответить
alex20: но среди них 100 ОБВ. Значит, 300 БВ влезло бы. А так да - зарядки съедают место. серьезно. Это еще один камень в электробусный огород.
0   0
mitinech 6 апреля в 20:44 ответить
mitinech: Ну проектная мощность без зарядок была 100 обв и 150 бв
В итоге 250. Если еще зарядки сьели место то значит в итоге цифра получается даже с потерей зарядок на терртории больше.
0   0
alex20 6 апреля в 22:34 ответить
alex20: не понял. Тогда 220 машин где-то. Я такую цифру видел. Но при желании можно расставить машины на проездах рядом с парком, как это было в том же 1 трол/парке.
0   0
mitinech 8 апреля в 20:56 ответить
mitinech: По Митино я отве тил 100 обв и 150 бвитого 250 количество предполагалось.
0   0
alex20 3 апреля в 8:47 ответить
mitinech: О чем мы можем говорить электробусы и были в основе одиночки и это и была основа парка. Поэтому это слышать бредово. Как говорится. Там где сейчас электробусы. Сразу вспомню 1ТП где были гармони электробусы и все. Как говорится . А в других парках в 6тп были в 7тп были но не больше 20-30 а при таком количестве когда и половине не было это расговор не о чем.
0   0
alex20 2 апреля в 21:35 ответить
alex20: а почему вы так категоричны. Ничего не мешало купить больше троллейбусов ОБВ. Просто не хотели, да и пассажиропоток с вводом метро падал.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:09 ответить
alex20: раз не будут списывать, значит, будут под забором стоять, как вагоны "Песы".
0   0
mitinech 2 апреля в 19:57 ответить
mitinech: Ну это вам так хочется. Но в ФСВ какие стояли с мелочевкой оживили. Остались те по которым как суд решит за чьи деньги ремонт будет так и сделают. Кто виноват, что обе стороны судятся вместо договорится.
0   0
alex20 2 апреля в 21:36 ответить
alex20: Электробусы от КАМАЗа - это еще хуже, чем троллейбусы "Тролза" по качеству изготовления. Плюс добавляются "болячки" типично электробусные.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:11 ответить
alex20: вы такой наивный и считаете, что Собянин поручал рассмотреть некие отчеты МЗТ какие плохие автобусы? А не Михайлов ли врал, что автобусы дешевле в эксплуатации троллейбусов, хотя этого априори не может быть даже в теории? Это Собянин и его высокопоставленные покровители решили нехило распилить на электробусах! Пилить на поставках электробусов и сервисных контактах к ним, как и на зарядной инфраструктуре в разы прибыльнее, чем на автобусах и троллейбусах. К тому же можно нехило пиариться на "инновационном" "это распилобусе", что мэрия с большим успехом и делает.
0   0
mitinech 27 марта в 22:31 ответить
alex20: разве электробусов мало стоят с неисправностями?
0   0
mitinech 26 марта в 20:14 ответить
mitinech: В Митино почти не стоят как говорится вы сами можете днем осмотреть из-за забора территорию парка по МТскан или МТ смотреть и анализировать и сверять номера вышедших машин и поймете. Что все ввежают на линию в основе. Как говорится 5-10 машин на ремонте . Это почти ничего. Так как многие с простыми косяками. Например не работа кнопок.
0   0
alex20 27 марта в 9:55 ответить
alex20: опять передергиваете. Не надо конкретно парк "Митино" приводить в пример, где совсем новые электробусы. В целом по всей Москве. Электробусы ломаются чаще далеко не качественно собранных троллейбусов "Тролзы", много возвратов парк, не выполняется план по выпуску, глючат систематически ЗС и т..д.
0   0
mitinech 27 марта в 22:34 ответить
mitinech: А как раз не правильно рассматривать по Москве так все зависит от руководства площадок и парков. Если руководитель дурак то он сломает любую машину или деталь. Как раз увы все водители знают и просят там нде швах сменить руководства.. и новое наладит работу. Поэтому не правильно так считать. При том в прошлом году в другие парки 2023 года мало машин поступило все шли в Митино и Салтыковку.
0   0
alex20 27 марта в 23:12 ответить
alex20: От руководства многое зависит, не спорю. Но если изначально концепция ошибочная, неэффективная, электробусы низкого качества, то не все будет зависеть от управленцев. Машины пока новые - поломок минимум, а поработают митинские электробусы пару тройку лет, будут ломаться, как в 6 трол/парке и филиале "Центральный". Хотя старые машины укомплектованы более качественными немецкими комплектующими.
0   0
mitinech 30 марта в 18:24 ответить
mitinech: Ну при этом в ФЦ смогли не многочисленные 2023 года убить.
0   0
alex20 30 марта в 22:43 ответить
alex20: Молодцы! Так держать! почин надо перенять другим филиалам!
0   0
mitinech 31 марта в 0:34 ответить
mitinech: Ничего взамен. Они уже новых получили.
0   0
alex20 31 марта в 15:04 ответить
alex20: ну и также новые угробят, тем более, что новье - это китайский конструктор!
0   0
mitinech 1 апреля в 15:39 ответить
mitinech: Получат потом еще или сейчас.
0   0
alex20 1 апреля в 16:25 ответить
alex20: А старые будут в дар регионам передавать?
0   0
mitinech 2 апреля в 19:58 ответить
mitinech: откуда такой бред у вас придумывается. Вы реально все понимаете. Или чего?.
0   0
alex20 2 апреля в 21:38 ответить
alex20: у вас есть слово-паразит- бред. Везде лепите. Любое предположение, вопрос вы выдаете как принятое решение. Этот "бред" Дептранс регулярно претворяет в жизнь: раздает старые троллейбусы-трамваи-автобусы регионам. И электробусы будет раздавать тоже.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:14 ответить
mitinech: Я уже с вашими вопросами и за
.
0   0
alex20 2 апреля в 21:39 ответить
alex20: за что "за"?
0   0
mitinech 2 апреля в 23:14 ответить
mitinech: Короче пишу просто как были так и будут работать свой срок службы. Надеюсь так понятнее. Отрицать в своем стиле это можете. Но не задавать глупые вопросы . Так я в реале не понимаю как у адекватного и здорового человека за такое долгое время возникают такие странные вопросы. Вы уже выше как странно посчитали площадки. Никто еще так не считает. Было 9 скахал минус одна укомплектовали 9-1=8
0   0
alex20 2 апреля в 21:42 ответить
alex20: значит, вы так написали, что было непонятно. Вот для чего важно писать грамотно- чтобы не было непоняток.
0   0
mitinech 2 апреля в 23:58 ответить
mitinech: ЧП будут с тотальными проверками всех пассажиров и ужесточение для безбилетников пенсионер он или кто. Не важно нарушил штраф административный и не малый. Как говорится пассажиры ведут по скостки так и к ним также. Поэтому в любое время пусть стоят по долгу раз по человечески не могут. Про ЧП ну как говорится будем надеятся при таком руководстве не будет ничего.И по Митино уже перевед закончен на очереди Тушино. Но есть для вас хорошая новость в Строгино останутся автобу сы, что можете туда и сьезжать там чп точно не будет.
0   0
alex20 11 марта в 23:14 ответить
alex20: надо бесплатный ОТ вводить в Москве для москвичей, как в Таллине. И прекратить развивать неэффективные электробусы, стоить метро в деревни и улучшать жизнь жителей МО за счет москвичей (развитие МЦД).
0   0
mitinech 13 марта в 22:13 ответить
mitinech: Вперед не ездиийте на нот
0   0
alex20 14 марта в 8:42 ответить
alex20: если бы была возможность - не ездил бы.
0   0
mitinech 24 марта в 3:30 ответить
mitinech: Как говорится ходите пешком и мечтайте об этом. Никто не мешает.
0   0
alex20 14 марта в 8:42 ответить
alex20: транспорт развивается за деньги налогоплательщиков, и жители города имеют полное право требовать эффективного , а не коррупционного расходования средств на ГОТ.
0   0
mitinech 24 марта в 3:32 ответить
mitinech: Если вы вникнетп
Е во все это. То этого уже нет. ДТ и МГТ позиционируют себя как перевозчики. И по сути у ни х услуга-перевозка. Не более этого..
0   0
alex20 24 марта в 10:41 ответить
alex20: Как это нет, когда по официально признано, что эксплуатация электробуса дороже троллейбуса минимум на 30%? ДТ не имеет права использовать электробусы на маршрутах, где стоимость их эксплуатации выше троллейбусов и даже автобусов. У электробусов ниша - короткие малонапряженные маршруты с большими интервалами.
0   0
mitinech 25 марта в 18:19 ответить
mitinech: Этр было бы правильного это все было бы государственное. А так ГУП Мосгортрвнс выступает предприятием оказывающим услугу для пассажиров их перевозку за ко торую и получает деьги. Нет денег убыточный маршрут закрывает или частникам отдает. А как маршруту быть убыточным все как вы говорите не оплачивать людям за проезд и в итоге будет посчитано, что пассажиропоток мсленький маршрут подлнжит обьединению или отмене.
0   0
alex20 25 марта в 22:01 ответить
alex20: просто в Москве по указке Собянина безмозгло внедрена самая дорогая и неэффективная концепция электробусного движения. И в кулуарах Дептранса и МГТ без микрофона и камеры об этом все говорят. К сожалению, в открытую выступать против электробуса - значит, потерять работу. Электробус в Москве - это чисто политическое решение. А все маршруты не могут приносить доход. По вашей логике, больше половины маршрутов автобусов в Москве должны быть отменены по причине убыточности - мало народу ездит. Но такого же не делают, поскольку ОТ по природе убыточен и выполняет социальную функцию. А если бы не было МГТ, то частник бы ни за что не работал бы с электробусами.
0   0
mitinech 26 марта в 4:19 ответить
mitinech: А кто мешает частнику на автобусах работать. А чего вы выступаете по всей Москве вы сами сказали и цифру назвали идет отмена и обьединение маршрутов с малым выпуском убыточным мгт. И идет разными способами обьединение, отмена,передача частнику.
0   0
alex20 26 марта в 11:20 ответить
mitinech: А сколько именно убыточных маршрутов знают в МГТ. Поэтому никто не чкроет по ним и идет работа. Постепенно но верно.
0   0
alex20 26 марта в 11:24 ответить
alex20: убыточных маршрутов очень много -не меньше 30%, если не половина. Но на то и МГТ не частный, чтобы возить пассажиров на убыточных направлениях.
0   0
mitinech 26 марта в 20:17 ответить
mitinech: Вот поэ тому и идет переделка сети парралельно с уборкой таких маршрутов и убирания их.
0   0
alex20 27 марта в 9:57 ответить
alex20: идет работа по уменьшение реестра маршрутов, поскольку Собянина не устраивает огромный убыток от работы НОТ. А убыток этот вырос в ПЯТь (!) раз. "Спасибо" электробусам.
0   0
mitinech 27 марта в 22:37 ответить
mitinech: Впереди еще много отмен и обьединений.
0   0
alex20 27 марта в 9:57 ответить
alex20: Я не сомневаюсь, что маршрутов 250 отменят.
0   0
mitinech 27 марта в 22:37 ответить
mitinech: Поэтому по итогу работы с ними и увидим сколько останется не убыточных маршрутов. Как говорится время пришло возить мгт с убытками не хочет. Все частникам не слить.
0   0
alex20 26 марта в 11:25 ответить
alex20: да треть маршрутов уберут и еще треть сольют. Пришла разнарядка сократить убытки, вот и сокращают маршрутную сеть и парк автобусов.
0   0
mitinech 26 марта в 20:19 ответить
mitinech: Парк автобусов без закупок сам сокращается. Как говорится тут с этим даже МГТ не надо мучатся приходит срок списать там с радостью.
0   0
alex20 27 марта в 9:59 ответить
alex20: Ну да, купить же новые автобусы "невозможно". Вернее, пилить на них не так эффектно, чем на электробусах. Значит, автобусы можно и дальше не закупать.
0   0
mitinech 27 марта в 22:38 ответить
mitinech: Пока как раз с вашими предложениями можно закрыть много маршрутов таким методом.
0   0
alex20 25 марта в 22:02 ответить
alex20: так и закрывают. Поставлена цель - сократить убытки путем сокращения выпуска при сохранении транспортной работы. Отсюда и все эти сливания-объединения маршрутов. Конечно, в открытую об этом никто не скажет.
0   0
mitinech 26 марта в 4:20 ответить
mitinech: Поэтому пока пассажиры и вы активно мгт помогаете в этом. А дальше уже перевозчик ставит вопрос чего с маршрутов делать отменить или обььединить. Хоть это звучит и хитро. Но так на самом деле все.
0   0
alex20 25 марта в 22:05 ответить
alex20: А что же при Лужке такого безобразия с отменой маршрутов не было? А при ССС везде всё объединяют и сливают: от школ/поликлиник/театров и т.д. до автобусных маршрутов.
0   0
mitinech 26 марта в 4:22 ответить
mitinech: Это вопрос не знаю кому можете задавать. Но точно не простым гражданам. Которые в политику не лезут.
0   0
alex20 26 марта в 11:27 ответить
alex20: ну да - от народа ничего не зависит. Им управляет пастух. Власть лучше знает, что овце надо. Моя хата с краю- ничего не знаю.
0   0
mitinech 26 марта в 20:21 ответить
mitinech: Проще сказа
Ть и понятнее ранее было так. Сейчас мгт и частники предоставляют услугу. А ДТ отвечает по сути за маршрутную сеть и закупки ПС.
0   0
alex20 24 марта в 10:42 ответить
alex20: да мне все равно, что будет ездить в Строгино - видно, ума хватило не пускать электробусы туда, чтобы они через заторный МКАД в парк "Митино" не ездили заряжаться. А из-за электробусов и так ликвидируют маршруты. И москвичи недовольны тем, что автобусы отменяют.
0   0
mitinech 13 марта в 22:15 ответить
mitinech: Ну пр и этом 638,640,631 переведут.
0   0
alex20 14 марта в 8:41 ответить
alex20: а заряжаться будут в парке Митино?
0   0
mitinech 24 марта в 3:32 ответить
mitinech: на Тушинской еогда заоядки там поставят.
0   0
alex20 24 марта в 10:45 ответить
alex20: когда? через 5 лет? Когда ССС уйдет?
0   0
mitinech 25 марта в 18:20 ответить
mitinech: До 2030 должны быть. А когда будут могут и в этом году. Могут и в следующем. Никто точно не скажит.
0   0
alex20 25 марта в 22:06 ответить
alex20: Ну вы хватили. План до 2030 года. До этого времени и концепцию развития транспорта могут изменить, повыкачивав ЗС.
0   0
mitinech 26 марта в 4:24 ответить
mitinech: Опять же у вас все могут поменять
А там могут и не поменять и мэр остаться и на новые сроки пойти. Вы один его свергать пойдете смешно. Как говорится с такими высказываниями быстро вы пойдете за гос. измену сидеть. Вы так в принципе хотите. И распостранения чуши . Как говорится если бы работал там где как раз занимаются такими высказываниями то давно бы вами занялся честно. На лицо вы сепаратитст да еще и склонны к экстремизму.. Мне про вас все понятно. Не утруждайте переубеждать меня .
0   0
alex20 26 марта в 11:32 ответить
alex20: я вижу вы работали кремлеботом. Опыт на лицо - оскорбления, воззвания, оскорбления, типа обратите внимание, здесь враг окопался, "сепаратист", экстремист", "иноагент" , угрозы. И все так казенно-шаблонно. Действительно, ну если сам мэр Москвы свет Сергей Семенович развивает "передовой" "современный" транспорт, собранный из китайских комплектующих, да которого поддерживает еще и сам Президент, как можно выступать против? Только наймит и агент Госдепа США! Все москвичи в едином порыве поддерживают все начинания и реформы столичной власти. Не надо вести примитивную пропаганду. Не надо делать вид, что вы не понимаете, что происходит в стране и на международной арене. Не надо выдвигать ССС еще на один срок. Дай бог ему бы этот продержаться до конца. Если рухнет система - Собянин не удержится во власти. Разве что не "перестроится" и не предаст. А то, что предаст, как Ресин Лужкова, у меня лично нет сомнений.
0   0
mitinech 26 марта в 20:33 ответить
mitinech: У вас и Путина не должны были переизбрать. Как и Собянина годом ранее. А чего количество голосов внушительное и похоже многие доверяют. Так у кого много денег а таких не мало им неважно кто у власти.
0   0
alex20 27 марта в 10:02 ответить
alex20: А вы уверены, что Вы голосовали за Путина, а не за двойника? И уверены в том, что ЦИК назвал реальные, а не подтасованные результаты? Вы доверяете непрозрачной системе электронного голосования? Задайтесь вопросом: "Раз так народ любит ВВП, что же не допустили даже Надеждина?. С "выборами" Собянина дела обстоят также.
0   0
mitinech 27 марта в 22:44 ответить
alex20: Я вас не убеждаю ни в чем. Чтобы переубедить - надо иметь критический склад ума и интеллект, прислушиваться к аргументам и признавать свои ошибки, раскаиваться в заблуждениях. Быть приспособленцем проще и безопаснее.
0   0
mitinech 26 марта в 20:37 ответить
mitinech: Ну отмену маршрутов из-за общего сокращенип количества нот. И каким боком тут электробусы вопрос.
0   0
alex20 14 марта в 8:44 ответить
alex20: странная у вас логика. Самое что не на есть прямая. Чтобы запустить электробус вместо автобуса, надо больше машин/водителей/ для поддержания такого же интервала. Значит, надо снять автобусы с линии, сократить маршруты. И это при том, что водителей не хватает.
0   0
mitinech 24 марта в 3:34 ответить
mitinech: Это у вас странная логика в электробцсный парк приходят работать люди на водителей. Которые ранее в МГТ не работали.Таких число не малое.
0   0
alex20 24 марта в 10:47 ответить
alex20: Ну и замечательно, что приходят. Убыток от эксплуатации электробусов никуда не девается с приходом новых водителей электроведер.
0   0
mitinech 25 марта в 18:21 ответить
mitinech: Ну это в вашем понимание. Эксплуатация и именно водители это разные а пекты но завязанные в одной системе.
0   0
alex20 25 марта в 22:07 ответить
alex20: ну вы даете. Заработок водителей - неотъемлемая часть стоимости эксплуатации транспорта, в том числе и электробусов. Кстати, непроизводственные простои на зарядке и нулевые рейсы на зарядку оплачиваются как линейное время работы на линии.
0   0
mitinech 26 марта в 4:28 ответить
mitinech: Вот чего в ФСВ водители электробусов много кто остался без машин сидят на зарплате перегонщика или в резерве подучая намного меньше , чем если бы работали. А так простои и никто за них людям не платит.столько сколтко вашему им должны зарплату плптить.Что опять ошиблись так не обладаете информации. А очередные сказки свои несете . Не устали уже может пора остановится и хватит делать себя клоуном. Если вам нравится продрлжайте нет воппосов.
0   0
alex20 26 марта в 11:37 ответить
alex20: дорогой друг, не надо передергивать. За простои на зарядках водителям электробусов платят как за работу на линии.
0   0
mitinech 26 марта в 20:40 ответить
mitinech: В ФСВ все водители говорят не платят. Видно вы лично им платите. А вот там люди вынуждены просто уходить в другие места, чтобы не сидеть на зарплате перегонщика в парке и в резерве по тарифу ниже.
0   0
alex20 27 марта в 10:04 ответить
alex20: Значит, ФСВ уже отделился от МГТ? Везде платят за простой на зарядке, а в ФСВ нет? Вы противоречите сами себе. Речь идет о зарплате линейного водителя, а не о з/п перегонщика.
0   0
mitinech 27 марта в 22:49 ответить
mitinech: Как раз вы все путае те как хитрит руководство с подчиренными.
0   0
alex20 27 марта в 23:15 ответить
alex20: ну вот, выяснили суть - водителей руководство надувает!
0   0
mitinech 30 марта в 18:25 ответить
mitinech: Все равно большинство терпят.
0   0
alex20 27 марта в 23:15 ответить
mitinech: ВФСЗ в автобусной части ради получения зарплат водители сами чинили хоть как-то машины, чтобы выежать по работать.
0   0
alex20 27 марта в 10:05 ответить
alex20: можно подумать такое безобразие только сейчас происходит. И раньше такое было. Сами запчасти покупали.
0   0
mitinech 27 марта в 22:50 ответить
mitinech: Раньше такого было меньше.
0   0
alex20 27 марта в 23:16 ответить
alex20: было меньше, но было тоже.
0   0
mitinech 30 марта в 18:26 ответить
mitinech: Не в таких обьемах.
0   0
alex20 30 марта в 22:45 ответить
mitinech: Ну как говорит Путин остается и также и Собянин останется при том его на новый срок не так давно выбрали. Что в ближайшие годы ничего не изменится.. А вот здесь момент адоптировать всю сеть и парки электробусные под автобусы проще. А вот по троллейбусы уже нет. И вы не учли факт застройщики земли и увеличения потребления энергии и вопрос свободных мощностей их нет. Вот поэтому даже сейча с в элекьтррбусных парках зарядки не все пользуются. А человейники в Москве строят быстрыми темпами и туда подводят свет. А вы не задавались вопрос откуда берут мощности. Если ничего под это в Москве не перестраивают. Аккунитесь в эту тему и удивитесь.
1   0
alex20 11 февраля в 20:01 ответить
alex20: в ближайший год-полтора как раз все изменится. Или должно по логике вещей изменится...Хотя бы потому, что фейк с Путиным раскроется...И грянет серьезнейший политический кризис. Так обтекаемо написал. Так что ССС 100% не досидит свои "избранные" пять лет. 1) электробусный парки - это бывшие троллейбусные со всей соответствующе инфраструктурой. Повесить обратно сеть - не проблема и даже не очень дорого в масштабах с 3-х триллионным бюджетом. Была бы политическая воля. Вот придет ли тот, кто услышит, что электробус- это дорого и неэффективно - волрос. Да, есть пара чисто электробусных депо (Митино и Красная Пахра) - но их адаптировать с уже подведенными мощностями (особенно Митинский - строился как троллейбусный со всеми мощными коммуникациями) под троллейбусы и ТУАХ несложно, хотя и потребуется время и деньги. Не думаю, что в Новой Москве особенно нужны троллейбусы, как, впрочем, и электробусы. Надо будет - и линию протянут и подстанции построят. Уж в Митино точно. 2) Все (ну, процентов на 90%) тяговых троллейбусных подстанций Москвы сохранены в ведении МГТ и Московского метрополитена. Они даже подключены к городской энергосети и работают на так называемом "охранном напряжении". По крайней мере, на сегодня это так. Типа задел под электробусы. 3) Чтобы запитать все 200 постов в парке "Митино" нужна огромная мощность - по сути нужно вести отдельную ЛЭП и строить отдельную электростанцию. Поэтому число зарядок ультрабыстрых ограничено. Не только в Митино, но и во всех парках троллейбусных бывших и электробусных новых. Это проблема. Но решили , что лучше так, кое-как, чтобы только Собянину угодить. 4) В Москве нет дефициты энергомощностей. А ТП троллейбусные потребляют немного электричества и рассредоточены по маршруту. Другое дело, что не всегда есть возможность построить и подключить новые ТП на новых маршрутах - но мы говорим о старой сети Московского троллейбуса. Дай бог, чтобы хотя бы половину восстановили - и уже будет радость и счастье. 3) А чтобы по нормативам, а не как сейчас, перевести троллейбусный парк в автобусный, так надо проводить реконструкцию, вытяжку мощную монтировать в цехах...
0   0
mitinech 22 февраля в 7:16 ответить
mitinech: Опять свои политические сказки вам они уже не надело? Не нравится идите во власть. А пока сплетно которые от вас годами слышны.
0   0
alex20 22 февраля в 8:42 ответить
alex20: ну вы прямо шаблонными фразами пропагандистов изъясняетесь. Боитесь признаться сами себе, что наша страна живет во лжи, что новости на ТВ - пропаганда, что вместо оригинала - двойник? От меня сплетни годами слышите? Интересно, какие? Что Собянина могут снять?
0   0
mitinech 4 марта в 22:46 ответить
mitinech: А я политику никогда не обсуждаю. Я только ваши слова констатирую.
0   0
alex20 6 марта в 14:25 ответить
alex20: И здесь она не причем.
0   0
alex20 6 марта в 14:25 ответить
alex20: Какие мои слова?
0   0
mitinech 10 марта в 2:11 ответить
mitinechкрасная Пахра электробусно-автобсный парк. И там все инфрастртруктура и под обв автобусы адаптирована.:
0   0
alex20 22 февраля в 8:45 ответить
alex20: А Митино типа чисто электробусный?
0   0
mitinech 4 марта в 22:46 ответить
mitinech: Да чисти под 300 электробусов.
0   0
alex20 6 марта в 14:26 ответить
alex20: Превосходно же они будут массово ломаться, как сейчас массово выходят из строя аккубусы первых поставок.
0   0
mitinech 10 марта в 2:12 ответить
mitinech: Ну ломается все если нормалтно не обслуживать автобусы тоже без закупок новых. Они у нас вымирающий вид теперь.
0   0
alex20 10 марта в 12:54 ответить
alex20: да вы ж сказали, что автобусы останутся. Надо будет - накупят новых.
0   0
mitinech 11 марта в 19:40 ответить
mitinech: Это вы сказали и говорите. Я сказал останутся но в лпределенном количестве и всп те которые по срокам могут работать.
0   0
alex20 11 марта в 23:16 ответить
alex20: по закону мэрия не может заменить все автобусы электробусами. И вы это прекрасно знаете. Впрочем, есть и большие технические проблемы с заменой многих автобусных маршрутов на электробусы.
0   0
mitinech 13 марта в 22:17 ответить
mitinech: Были времена когда в автобусных парках доп. Колонны были и места искали и резали новые для этого. Сейчас такого нет парки опустели машин все меньше и меньше. И живут засчет передач между филиалами. И закрытиеми площадок выходов одна дпугой.
0   0
alex20 10 марта в 12:56 ответить
alex20: вот-вот, ужасные времена при "благодетели" Собянине настали. Столько сотен миллиардов вбухать в "развитие" ОТ и на тебе- деградация НОТ. чует мое сердце- недолго 15 АП осталось жить. А какие еще площадки хотят закрыть?
0   0
mitinech 11 марта в 19:42 ответить
mitinech: Опять вы за свое. Как вы мне уже надоели и устали сто раз отвечать как плпугай одно и тоже.. лучше не отвечать ничего раз не доходит.
0   0
alex20 11 марта в 23:17 ответить
alex20: не доходит до вашего любимца Собянина, который угробил НОТ. И если бы только городской транспорт уничтожал - так ведь катком проехался по всей Москве, позакрывав огромное количество поликлиник и больниц...
0   0
mitinech 13 марта в 22:20 ответить
mitinech: Пусть у кого терпение осталось вам ответит. А у меня не осталось я вам сказал нет у меня информации о закрытие 15АП в ближайшие время. Кск вам не хотелось.
0   0
alex20 11 марта в 23:19 ответить
alex20: а разве я хочу или добиваюсь закрытия 15 АП? Вы невнимательно читаете мои посты.
0   0
mitinech 13 марта в 22:21 ответить
mitinech: Ну про скоро закрытие его информация только от вас и вы спрашиваете когда закроют.
0   0
alex20 14 марта в 8:46 ответить
alex20: я уверен, что рано или поздно закроют площадку на Волоколамке (15 АП). С троллейбусными парками в свое время такие же манипуляции проворачивали.
0   0
mitinech 24 марта в 3:36 ответить
mitinech: Ну вот я и сказал это ваши слова и мнения, что закроют.Я пока таких планов не слышал.
0   0
alex20 24 марта в 10:49 ответить
alex20: Ну так и ССС клялся во всеуслышание, что троллейбус оставит.
0   0
mitinech 25 марта в 18:22 ответить
mitinech: Я не знаю кто там где клялся.и кому. Я про э то не видел.
0   0
alex20 25 марта в 22:09 ответить
alex20: Клялся нагло в камеру на государственном ТВ!
0   0
mitinech 26 марта в 4:29 ответить
mitinech: если так кск вы любите гдессылка га видео? В студию прошу.
0   0
alex20 26 марта в 11:38 ответить
alex20:
0   0
mitinech 26 марта в 4:37 ответить
alex20:
0   0
mitinech 26 марта в 4:41 ответить
mitinech: касаемо Митино под автобусы адаптировать реально. Так как он тоже имеет адаптацию как автобусный
А вот почему по вашему придет другой и станет возрождать троллейбус. При этом везде его убивают в других городах. России. То почему вы так уверены вопрос. Опять ваши расчеты и якобы специалистов и куда их. Все это не более бумажки и туфта статуса не имеют никакого. Поэтому рассмотрению не подлежат.
0   0
alex20 22 февраля в 8:48 ответить
alex20: слушайте, в Митино парк изначально проектировался и строился как троллейбусный. Следовательно, были подведено электричество для питания тяговой троллейбусной подстанции на территории парка, которую потом адаптировали под электробусы. Далее. Никогда не говори никогда. Вы не знаете, кто придет и какое образование и мозги у него будут. Любой технически грамотный человек понимает, что электробус в технико-экономическом плане проигрывает троллейбусу. ТУАХ - это и есть идеальный электробус. Потом. Это не мои расчёты. А расчёты Минтранса РФ, профильных ведомств и организаций и их же специалистов. Впрочем, даже ведомство Ликсутова официально признало через СМИ убыточность электробусов. Так что "бумажки" - это отписки Дептранса, в которых они, как ни странно, признают систематические сбои электробусов и подмена автобусами. Так что, учитывая возможные перемены, придет грамотный руководитель вместо когалымского ССС, который ничего не соображает в транспорте, кроме одного - распила, распила и еще раз распила.
0   0
mitinech 4 марта в 23:00 ответить
mitinech: Тяговая подстанция там оорела. Парк на тот момент представлял каркас брошенных зданий. А потом он строился под автобусы. И как раз их размещение там возможно.
0   0
alex20 6 марта в 14:28 ответить
alex20: Как ТП горела, если не была укомплектована оборудованием? В любой электробусный/троллейбусный парк можно напихать автобусы. Пример - 5 троллейбусный парк. Да и в 1-ом троллейбусном в свое время эксплуатировались автобусы.
0   0
mitinech 10 марта в 2:15 ответить
mitinech: alex20: Что вы хоть расберитесь как строился парк и чего там заложили и что. И много отпадет лишних вопросов. А пока почитайте чего в парке есть. И поймет вот под автобусы он строился.
0   0
alex20 6 марта в 14:30 ответить
alex20: строился троллейбусный парк (есть документ), причем строился как универсальный парк для ремонта и эксплуатации транспортных средств на электротяге. Потом проект корректировали под автобусы газовые, потом - под электробусы.
0   0
mitinech 10 марта в 2:17 ответить
mitinech: Толькт в тяговый подстанции было оьорудование вертолетами тушили ее . Она то на тот момент была готова.
0   0
alex20 10 марта в 12:58 ответить
alex20: да-да, в этом вопросе вы оказались правы, я запамятовал - горела ТП точно...Жаль её...
0   0
mitinech 11 марта в 19:43 ответить
alex20: А почему загорелась - разве была подключена?
0   0
mitinech 11 марта в 19:43 ответить
mitinech: Потому что охрагы не бвло и бомжи и щпана лазила там.
0   0
alex20 11 марта в 23:20 ответить
alex20: понятно.
0   0
mitinech 13 марта в 22:22 ответить
mitinech: Поэтому я могу его назвать автобусно-электробусный парк.
0   0
alex20 6 марта в 14:30 ответить
alex20: а какие маршруты СЗАО переведут на электробусы? Бывшие троллейбусные маршруты 70, 6,43, 59 и т.д. переведут?
0   0
mitinech 10 февраля в 23:28 ответить
mitinech: Да список марщрутов есть и он подлежит корректировке по округам. Но называть его не буду весь. Скажу так 638,640 планируется на них.
0   0
alex20 11 февраля в 20:02 ответить
alex20: Это прямо тайна Собянина? Т 70 переведут или так и будет газовые автобусы кататься?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:17 ответить
mitinech: вы мне напоминате Зеленского и Украину.
0   0
alex20 22 февраля в 8:49 ответить
alex20: опять шаблон пропагандистский. От прямого ответа ушли.
0   0
mitinech 4 марта в 23:01 ответить
mitinech: А чего вам отвечать список маршрутов есть но он может менятся и корректироватся и никто вам не даст точного ответа на это сейчас.
0   0
alex20 6 марта в 14:32 ответить
alex20: боитесь засветится?
0   0
mitinech 10 марта в 2:18 ответить
mitinech: пардон, с мягким знаком- засветиться?
0   0
mitinech 10 марта в 2:18 ответить
mitinech: Я вам ответил список есть но он будет сто раз меняться и корректироватся и как говорится он на года вперед.
0   0
alex20 10 марта в 12:59 ответить
alex20: я в этом не сомневаюсь. Как и в том, что могут и концепцию электробусов изменить.
0   0
mitinech 11 марта в 19:44 ответить
mitinech: Ну с учетом новых контрактов и поставок
Как вам бы хотелось для действующих парклв рикто менять концепцию не будет. Как и для зарядок которые давно заказаны по адресам.
0   0
alex20 11 марта в 23:22 ответить
alex20: ха-ха.. При Собянине и троллейбусную сеть отремонтировали и даже новые троллейбусные линии строили. И планы были по развитию троллейбуса... А потом - бах. И всё сломали. Так что никогда не говори "никогда". Планы - это лишь планы. Каждый год АИП пересматривается, а, бывает, и каждые полгода. Сейчас очень неопределенная политическая обстановка. Но вы упорно не хотите видеть неизбежность острейшего политического кризиса.
0   0
mitinech 13 марта в 22:26 ответить
mitinech: Вы сами не понииаете чего хотите.
0   0
alex20 6 марта в 14:32 ответить
alex20: я хочу нормального, адекватного мэра.
0   0
mitinech 10 марта в 2:19 ответить
mitinech: Я повторюсь список будет менятся. Но все адекадекватные понимают когда ткда электробусы придут аопрос времени.
0   0
alex20 22 февраля в 8:50 ответить
alex20: ну вот сами признались, что электробусы придут на все маршруты, независимо от того, могут они нормально работать на данной линии, или нет.
0   0
mitinech 4 марта в 23:02 ответить
mitinech: Да потому что автобусов останется немало.
0   0
alex20 6 марта в 14:33 ответить
alex20: а вы так переживали, что автобусы в Москве исчезнут...
0   0
mitinech 10 марта в 2:19 ответить
mitinech: Как говорится суммарнное количество уменьшается.
0   0
alex20 10 марта в 13:00 ответить
mitinech: Особенно обв.
0   0
alex20 10 марта в 13:01 ответить
alex20: плохо, очень плохо. Жаль, многие этого не знают и хвалят Собянина.
0   0
mitinech 11 марта в 19:45 ответить
alex20: Значит, нужно вводить на е30 и е30к электробусы с динамической зарядкой. И руководство МГТ и Дептранса об этом прекрасно знает, но...Не хотят даже и предлагать такой вариант решения проблемы Собянину. А так было бы здорово- на Ленинградском проспекте, Волоколамке до канала имени Москвы - заряжаются от проводов, затем следуют на АКБ до Митинского рынка и опять под проводами. Ну, ясное дело, в центре тоже без сети. Это и есть тот вариант электробуса, который нужен Москве- благо есть тяговые подстанции и даже опоры сохранились с выводами. На таких маршрутках, как е30, нужно пускать двусочленные электробусы, как за рубежом. У них аккумуляторный ход небольшой - 12 км.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:58 ответить
mitinech: Наверное еще раз повторить надо е30 и е30к остаются на автобу сах. Вот поэтому для него в первую очередь уже получено 15-20 обв 2020-2021 года. Надо успокойтесь еще передадут
Вопрос закрыт думаю. Не хочу повторять 100% раз.
0   0
alex20 11 февраля в 20:05 ответить
alex20: Правильно, потому что обещания Собянина о переводе всего автобусного и троллейбусного парка на автобусы- вранье. Как вранье, что электробусы дешевле в эксплуатации троллейбусов на 10%. Но если передумают - переведут и автобусы регионам раздадут.
0   0
mitinech 22 февраля в 7:19 ответить
mitinech: Автобусы МТА отдает МГТ и даже уже 2016 гожа. Что там все процесс избавления идет и сокращения парка. И поверьте уже осталось не так много автобусов. Скорее 3-4 тысячи не более.
0   0
alex20 22 февраля в 8:52 ответить
alex20: а я не сомневаюсь, что распилят или отдадут регионам. Собянин интересы Америки обслуживает. И не скрывает этого.
0   0
mitinech 4 марта в 23:04 ответить
mitinech: Нк ваши фантазии влажные это дело ваши
Я вам сто раз уже отвечал. А вы все сообщения и все превращаете в непонятно чего.
0   0
alex20 6 марта в 14:34 ответить
alex20: почитайте СМИ, причем официальные, как даже в ГД Дептрпанс Москвы отчитали, что транспортная стратегия Москвы полностью разработана и реализуется по планам американской консалтинговой фирмы" McKinsey". Именно эта фирма лоббировала уничтожение троллейбусов, а также платные парковки и ит.д. Так что ССС обслуживает интересы Вашингтона ну и, ясное дело, Китая. И в непонятно что превратил ГОТ Москвы именно горячо поддерживаемый вами Собянин и Ликсутов.
0   0
mitinech 10 марта в 2:26 ответить
alex20: а формально е30 идут по выделенке с ветерком. В реальности - тащатся по маршруту, застревая во многих местах. Ехать на 904 из Митина до Пушкинской - опоздаешь на работу 100%.
0   0
mitinech 11 февраля в 0:00 ответить
mitinech: Есть и где они стоят в пробках и там теряется по20-30 минут сам ездил на Сокол на работу на нем. Знаб поэтому про выделенку везде и отсуствия везде пробок говорить не надо. Там хватает их поэтому и сбиваются в кучу и график и интервалы никогда не выполняются.
0   0
alex20 11 февраля в 20:07 ответить
alex20: а в официальных ответах пишет Дептранс, что типа выделенная полоса - и выполняют график.
0   0
mitinech 22 февраля в 7:21 ответить
mitinech: Я вижу наоборот , что в ответ ссыдаются на дорожную обстановку и признают срыв расписания. Вид не те ответы читаете.
0   0
alex20 22 февраля в 8:53 ответить
alex20: в официальных ответах в Москве вообще выполняется 98% рейсов, заложенных в расписание. И выделенные полосы работают на "отлично".
0   0
mitinech 4 марта в 23:06 ответить
mitinech: Пока 15АП вполне как площадка живет и стоит там даже весь пс ФСЗ с разных площадок кроме частников.
0   0
alex20 8 февраля в 9:06 ответить
alex20: Поживем-увидем.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:27 ответить
mitinech: Замены подлежит только 741 и возможно 614 маршрут. Но скорее 451 ограничатся. А дальше уже маршруты сторогино и тушино.
0   0
alex20 7 февраля в 9:16 ответить
alex20: Хотите сказать, что 904 не тронут? А заряжаться из Строгино по МКАД будут аккубусы в Митинском парке?
0   0
mitinech 8 февраля в 0:41 ответить
mitinech: Маршруты Тушино-Строгино явно переведут как на Тушинской и в сторогинт появятся зарядки. Список конечных и территорий парков где они будут есть. Вопрос в сроках установки. А так да с митинского парка машины будут.
0   0
alex20 8 февраля в 9:08 ответить
alex20: я видел этот эпический список зарядок...Уверен, что, если произойдут революционные перемены в политической жизни РФ, то не до электробусов будет и ССС- главного адепта продвижения аккубусов - уж точно не будет в кресле мэра.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:30 ответить
mitinech: Как говорится список на выборы Президентва сосиавлен и сами его видели
И там ответ есть уже на ваш вопрос. Проголусуют за Путина. Других претендентов и вариантов нет. Поэтому повторюсь все это не обсуждаемо.
0   0
alex20 11 февраля в 20:09 ответить
alex20: я не сомневался в вашем ответе. Только одно "но"- Путина настоящего нет физически. Да и если бы был - с учетом архиуспешной работе пропагандистской машины, чудес электронного голосования, недопуска стоящих кандидатов, спойлеров типа Слуцкого и прочих даванковых, у Путина в фарсовых выборах нет и никогда не было конкурентов.
0   0
mitinech 22 февраля в 7:29 ответить
mitinech: Про политику вы любите гоаорить. Я не собираюсь про это.
0   0
alex20 22 февраля в 8:55 ответить
alex20: Потому что боитесь правды. Ваше право, конечно.
0   0
mitinech 4 марта в 23:07 ответить
mitinech: ну это ыаши фантазии они у вас разветы очень. Мне нечего боятся но обсуждать такие вопросы точно не с вами.
0   0
alex20 6 марта в 14:36 ответить
alex20: ну да- ждете, пока действующую власть начнут обличать на Перовом канале...
0   0
mitinech 10 марта в 2:27 ответить
mitinech: Как говорится вы правильно сказали не будет выбора будут ездить но он пока в митино есть. Тот же 267,е30,614,451 на автобусах.
0   0
alex20 7 февраля в 9:17 ответить
alex20: ну а если человеку нужен 328 маршрут или другой, какой на электробусы переведен? И я поеду на электробусе- куда деваться.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:42 ответить
mitinech: Но тут уже как говорится по трассе 328 451 автобус дублирует ее.
0   0
alex20 8 февраля в 9:09 ответить
alex20: Очень рад за вашу маму, что она довольна, как часто ходят электробусы. Она, ведь, пенсионерка, для нее проезд бесплатный. Зато для меня и остальных москвичей и иногородних из-за внедрения электробусов цена поездки завышена минимум на 30%. Да еще Собянин расходует крайне много денег из бюджета на их развитие и дотации их неэффективной работы, а, значит, отнимает деньги у всех налогоплательщиков. С таким же успехом - часто- могли ходить троллейбусы, только их транспортная работа стоила бы дешевле даже чем на автобусе. Да, электробусы ведь ходят только ТЦ "Глобус", а не до 8 мкр. Тупо зарядок на конечной нет в 8 мкр. И чем чаще ходят электробусы, тем выше себестоимость проезда в них, то есть убытков больше, в отличие от троллейбуса, поскольку при увеличении частоты движения стоимость обслуживания инфраструктуру снижается. Сменить район я советую вам- вы ж , как сами говорили, большой любитель автобусов. Или уже прогнулись - и батареечный недотранспорт полюбили? А ЧП с электробусами (отказ тормозов, возгорание или взрыв АКБ) в Митине рано или поздно будут. Дай бог, чтобы люди не пострадали. Кстати, то, что вы работаете - это отговорка просто, чтобы как-то оправдать допущенные ошибки на письме. И да - электробусы в Митине ходят часто только потому, что надо как-то их задействовать и пустить пыль в глаза - пусть ваша мама постоит на остановках в других районах, где из-за электробусов за сотню маршрутов автобусных отменили. Мэрия ведь не хочет раскошеливаться на покрытие убытков от работы аккубусов, просто сокращает количество подвижного состава и маршруты. Даже вы это подтверждаете.
0   0
mitinech 6 февраля в 1:06 ответить
mitinech: А вдругих рвйонах я езжу и вижу как электробусы ходят и поверьте у нас большинство с работы до метро ездит на нем и как раз не от кого плевков не слышал. Как сам и добираюсь на них. Поэтому мне есть увы с чем сравнивать в отличие от ва с видно. И реакции людей и заполняемость.
0   0
alex20 6 февраля в 10:02 ответить
alex20: А на чем прикажите ездить, если только электробусы ездят по большинству маршрутов? На Полежаевской в районе проспекта Маршала Жукова троллейбусы ходили, и на них все и ездили. Автобусов там было мало, ходили очень редко.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:21 ответить
alex20: А какая реакция может быть у пассажиров? Не поеду, хочу на автобусе? Глупо. Что ездит, на том и ездят люди. Выбора нет.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:22 ответить
mitinech: Ну вот вы и сами ответили. Так чему здес ь вы пишите свою реакцию но ссылаетесь или приплетаете кучу человек. При том они возможно имеют другое мнение.
0   0
alex20 7 февраля в 9:34 ответить
alex20: Не надо передергивать. На "кучу" человек я не ссылался. Просто любой технически подкованный человек или образованный понимает, что электробус - это про коррупцию и про распил. И, если бы был опрос на тему" Вы готовы платить на 30-50% больше за билет, если вместо автобуса/троллейбуса будет ходить электробус", уверен, большинство сказали бы, что их автобусы/троллейбусы устраивают.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:45 ответить
mitinech: А я не уверен. Так как у большинсива москвичей доходы которыми они готовы расбрасыватся налево и направо..
0   0
alex20 8 февраля в 9:10 ответить
alex20: Вы считаете, что большинство москвичей получает зарплату в 100 тысяч и им по барабану, сколько стоит проезд в общественном транспорте?
0   0
mitinech 10 февраля в 23:32 ответить
mitinech: Ну мтгу сказать у меня на дачи эти москвичи по 3-4 дорогих машины деньги как собирают так готовы отвалить и по миллиону и для них это подумаешь деньги.. Что увы и у нас смотришь зарплаты на предприятиу у кого-то они да под 200 тысяч в месяц. Поэтому как говорится не дооцениваете вы сейчас молодежь и их зарплату. Поэтому
0   0
alex20 11 февраля в 20:13 ответить
alex20: Проще сказать увы для многих это не деньги. Так как все берут в основе годовую карту тройку или кошелек с пересадками и там не так дорого и катайся сколько хочешь. Не такие там деньги, что повереть за такие разницы как раз нет на чем ездить и зарплаты у всех большие. Что увы как раз особенно у молодежи. Я вот тоже задаюсь вопросом где молодешь там хорошо зарабатывает и по многу, что все без разницы. Я так тоже хотел бы.
0   0
alex20 11 февраля в 20:16 ответить
alex20: Для многих - не деньги, согласен, но не для всех, не для подавляющего большинства. В Москве - высокие тарифы на проезд, и большая дотация бюджета на неэффективный городской транспорт. ГОТ стал намного убыточнее, чем во времена Лужкова. Виноват Собянин - это коррупционное развитие метрополитена туда, где просто нет необходимости его строить (пустые станции стоят), и неэффективная система управления, и, конечно же, волюнтаристское введение электробусов...
0   0
mitinech 22 февраля в 7:37 ответить
mitinech: Как раз вы многое не знаете у людей есть денбги на покупки дорогие и т.д. но никто показывать и офиширочать не будет. Вы же взрослый человек ито хоть пооимаете
.
0   0
alex20 22 февраля в 8:57 ответить
alex20: не надо говорить за всех москвичей. У очень не многих большие зарплаты и они не считают деньги. Впрочем, такие богатеи не ездят в ГОТ.
0   0
mitinech 4 марта в 23:09 ответить
mitinech: Да как раз представьте входят и знаю таких немало. Это вы живете в розовых очках и так думаете.
0   0
alex20 6 марта в 14:44 ответить
alex20: "Немало" - это не все. Розовые очки на вас...
0   0
mitinech 10 марта в 2:28 ответить
mitinech: Как раз почему много такси в Москве и подавляющие количества москвичей на них ездит. Что не судите так. Как раз тех у кого денег нет это пенсионеры и т.д..Другие все крутятся и зарплаты в Москве не малые.
0   0
alex20 22 февраля в 8:59 ответить
alex20: я удивляюсь вашей неосведомлённости, мягко говоря. Если бы все ездили на такси - дорого бы не хватило, как и самих машин. К примеру, в Москве за 2022 год количество активных пользователей такси достигло 1,6 миллиона. А теперь посмотрим на ГОТ. Метро, в том числе МЦК, - 6,4млн, автобусы-трамваи-электробусы - 3,6 млн, пригородный транспорт, в том числе МЦД, - 1,7млн. Ну вы же не верите официальным данным. Только же ЦИК можно верить - там точно считают. Кстати, в Таллине, в стране НАТО, на родине миллиардера Ликсутова, проезд в ГОТ бесплатный. А в обобравшей все регионы страны Москве с крайне неэффективными и дорогими в закупке и эксплуатации электробусами и метро "в поля и леса" - проезд один из самых дорогих в РФ- дороже на 4 рубля только в Ленинграде.
0   0
mitinech 4 марта в 23:26 ответить
mitinech: А я вообще никакие данные не смотрю у меня есть для этого глаза и уши.
0   0
alex20 6 марта в 14:45 ответить
alex20: данные из официальных провластных СМИ, в том числе по данным Дептпанса Москвы.
0   0
mitinech 10 марта в 2:29 ответить
mitinech: А зачеммне они.
0   0
alex20 10 марта в 13:02 ответить
alex20: ?
0   0
mitinech 11 марта в 19:46 ответить
mitinech: Я не считаю всех их правильными.
0   0
alex20 10 марта в 13:03 ответить
alex20: ну вы же доверяете официальным СМИ и данным Дептранса! Это официальные данные, а не сайта "Москвичи за троллейбус" и иже с ними.
0   0
mitinech 11 марта в 19:47 ответить
mitinech: Я вам ответил кому и чему я доверяю.
0   0
alex20 11 марта в 23:23 ответить
alex20: сами себе доверяете. Это я понял.
0   0
mitinech 13 марта в 22:27 ответить
mitinech: Не правильно поняли. Но как говорится вам это не обьяснить.
0   0
alex20 14 марта в 8:48 ответить
alex20: ну вы же доверяете только своим наблюдениям. В официальные цифры от Дептранса не верите.
0   0
mitinech 24 марта в 3:37 ответить
alex20: Интересно, а если так много богатых людей в Москве, кто ж в метро ездит и набивается в автобусы? Искаженное у вас представление о москвичах - типа у 90% зарплата 200 тыс и выше. У небольшой категории чиновников, блатных - да, и 500 тыс получают в месяц и выше.
0   0
mitinech 22 февраля в 7:32 ответить
mitinech: А это не довод. Пробки и негде поставить и ездят на метро люди. Но опять же в пятницу они как правило на машинах своих едут сразу, чтобы на дачу. Что у вас искаженное мнение так как отсуствуют факты и судите по себе или по странной логике. Богатый на транспорте и метро тоже может ездить. Так как ему удобнее . Такюе как и тна такси. Ваш просчет и ошибка и не допонимание.
0   0
alex20 22 февраля в 9:02 ответить
alex20: Я в предыдущем посте наглядно на цифрах объяснил, сколько москвичей ездят в метро/автобусах и такси. Если все москвичи будут иметь машину - город встанет. Он регулярно и так встает, хотя троллейбусов нет. Богатый в душной и забитой народом подземке не поедет вместе с люмпеном - в пробке будет стоять, но не поедет. Разве что в исключительных случаях.
0   0
mitinech 4 марта в 23:32 ответить
alex20: Опять, кстати, отменили и объединили автобусы и даже электробусы. Отменили электробус Т56- бывший троллейбус №56.Пассажиры, конечно, очень "довольны".
0   0
mitinech 7 февраля в 2:23 ответить
mitinech: И повторюсь со сменой автобуса на электробус она не упала.
0   0
alex20 6 февраля в 10:02 ответить
alex20: Так, если бы на троллейбус/трамвай/гиробус/водоробус заменили автобус - пассажиропоток остался бы прежним.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:24 ответить
mitinech: Опять врете до 8микрорайона ходит много маршрутов электробусов и автобусов. И идут часто друг за другом и вереницами. Нет там столько пассажиров на них.Поэтому не вывоза нет.И проблем нет. Как раз это и оценивают люди. И удобства и частоту. В электробусах все чисто и видно, что за машинами следят. А возмете автобусы от 15ап там и тараканы и все. Как говорится там уже никто даже сиденье не протрет ничего люди пуховиками протрут. Сейчас все почти длинные носят. Вот и сервис на разных площадках сами оцените.
0   0
alex20 6 февраля в 10:07 ответить
alex20: Это я вру, что электробус 328 не ходит до 8 мкр? А почему я тоже переплачивать и пересаживаться, чтобы доехать до 8 мкр? Напустили электробусов на маршруты вокруг парка, чтобы заряжаться было близко. В 8 мкрн ходят 267 не особо хорошо и регулярно. Конечно, электробсный парк только открыли, машины новые. Пусть поездят лет пять хотя бы, посмотрим, во что они превратятся. Да и не забывайте, что кузов троллейбуса/электробуса служит дольше- нет вибрации от ДВС. Не видел тараканов и грязи тоже в 15 АП. Это вы загибаете. Да и машина в 15 АП не шибко новые, в отличие от парка "Митино". Я прекрасно помню, как запускали маршрут 904 с новыми желтыми автобусами. Так они еще ничего и сейчас- в прошлом году еще на митинских маршрутах попадались. Кстати, а почему такая разница в обслуживании 15 АП и парком "Митино", как вы считаете? Это уже вина МГТ. Да и судьбу троллейбусов автобусы повторяют - не покупают новые, плохо обслуживают, плохо моют. Делается это преднамеренно, чтобы показать, что, мол, автобус - плох и устарел.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:34 ответить
mitinech: А задача 328 автобуса не возить людей до 8 микрорайона а наоборот подвоз людей ищ ЖК Аквилон,Мир Митино и т.д. Вот вы хоть раз посмотрели сколько валит людей оттуда толпами в метро Пятницкое шоссе воарос бы по 328 у вас отпал. А почему так закруглили по другому особо не позволить сеть сделать.. Поэтому у 328 своя задача которую он выполняет.
0   0
alex20 7 февраля в 9:38 ответить
alex20: Ну-ну...Следуя вашей логике про подвоз в человейники со стороны м "Пятницкое шоссе", надо бы пускать только до метро "Митино". 240 автобус отменили - надо ехать с пересадками. А пустили такой электробус только , чтобы было удобно на зарядку в парк заезжать.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:49 ответить
mitinech: А причем отмененный 240 ходящмй раз в час так и еще по трассе никак не связанной с 328 маршрутом. Вот вы в комментариях иной раз показываете, что маршруты Митино не знаете. И поаторюсь никто точно и не знаете живети ли в Митино или пишите. Потому что в других районах нет таких форумов или там не дадут писат ь в вашем стиле.
0   0
alex20 8 февраля в 9:14 ответить
alex20: у меня авторский стиль? Спасибо за комплимент. Что, значит, не знаю? 240 автобус был удобен для жителей Пятницкого шоссе, чтобы добираться до 180 поликлиники. Да, он ходил два раза в час, но люди знали, примерно, когда он идет. А 328 маршрут ходит часто, но не не везет до 180 поликлиники напрямую. Пересаживаться и платить два раза - сомнительное удовольствие. 930 маршрут не пойми как ходит, а ваш МГТ не соизволил даже убрать аншлаги с остановок со старым 240. А, вы, за цензуру, чтобы как на ЦТ было в Интернете- только власть хвалить?
0   0
mitinech 10 февраля в 23:39 ответить
mitinech: Как раз по выпуску и смотрел 930 ходит чаще 240. Так как суммарный выпуск больше стал. Теперь его дождатся вполне чаще можно. Он у меня под окнами ходит и 2 поэтому я все это прекрасно вижу до и сейчас. Одно скажу я не отрицаю 328 часто ходит даже очень для такого маршрута. Почему такой выпуск зафигачили ДТ знаю и мгт и дело не в использование электробусов а в реестре.
0   0
alex20 11 февраля в 20:20 ответить
alex20: А очень просто почему так часто ходит 328? Линия проходит у парка (зарядка близко - нулевые пробеги минимальный), нужно куда-то пристроить электробусы и отчитаться об их массовом применении и улучшить отчетность. А насчет 930 - не знаю, редко его вижу. Слава богу, в этом году еще в 180 не ездил на нем.
0   0
mitinech 22 февраля в 7:44 ответить
mitinech: Как я сказал ваши доводы и почему так вышло реального ответа нет и к истинне не приблизились. А я ответ не скажу но знаю причину как и многие.
0   0
alex20 22 февраля в 9:04 ответить
alex20: вы мне сказки будете рассказывать, что 328 забит народом. Забит 400 автобус из Зеленограда - под завязку. Хоть бы гармошки пустили туда. Люди мучаются.
0   0
mitinech 4 марта в 23:33 ответить
mitinech: 328 от Пятницкого шоссе и до него наполняется полным. Я это потоки в метро вижу. А вот если вы не знаете то значит в Митино не живете и вообще не знаете всю ситуацию. Но лишь бы чего-то написать.
0   0
alex20 6 марта в 14:47 ответить
alex20: Это вы не живете...Полный - 400 идет ...
0   0
mitinech 10 марта в 2:30 ответить
mitinech: Как раз живу и вижу. Что не надо так говорить. Уметь нормально обжаться и сдержанно принимать критику. А пока расговариваете как не нориальный.
0   0
alex20 10 марта в 13:04 ответить
alex20: ну, хамите вы, мой дорогой друг...
0   0
mitinech 11 марта в 19:48 ответить
mitinech: 400 к вашему сведению не раз повтлрю через Митино не идет. 400к и 400т это все в помошь 400. А не основые через Митино такой не идет. Выучите наконец трассы.
0   0
alex20 10 марта в 13:06 ответить
alex20: ну вы прекрасно понимаете, что я имел ввиду 400к и 400т, что идут из Зелека в Митино и дальше до станций ТКЛ.
0   0
mitinech 11 марта в 19:53 ответить
mitinech: Если вы их имеете то я написал причину они придаток маршрута 40х и не основной и на сколько уточнил
По ним есть еще вопросы в плане укоротов и от мен . Тск как есть не договренности по маршрутам и в плане согласования их.
0   0
alex20 11 марта в 23:26 ответить
alex20: куда же еще отменять "придатки" 400-х? Ну, разве, что укорачивать до "Пятницкого шоссе"-Митино".
0   0
mitinech 13 марта в 22:28 ответить
mitinech: А вот здесь оставить вам на 2-3 по гадать
0   0
alex20 14 марта в 8:49 ответить
alex20: в смысле- поясните, плиз...
0   0
mitinech 24 марта в 3:37 ответить
mitinech: При чем 400к и 400т они не забитые ходят а частота да разная но воппос области будут ори расширять Пятницкое шоссе или нет.
0   0
alex20 6 марта в 14:48 ответить
alex20: ну-ну, рассказывайте сказки, что 400 - полупустые ходят...Хватит новостроек одних у метро "Пятницкое шоссе" - не надо ничего расширять...
0   0
mitinech 10 марта в 2:33 ответить
mitinech: Ну вы даже мой комментарий прояесть не может . Ходят полными причина пробки на Пятницком шоссе в сиорону Красногорска. Митино никаким боком к этому не имеет отношения. В те новостройки народ на метро ездит дальше 328 и 614. Опять ошиблись.
0   0
alex20 10 марта в 13:08 ответить
alex20: Причина полных автобусов из Зеленограда как раз в том, что до сих пор не не могут наладить нормальное транспортное сообщение. Автобусы были и будут полные, поскольку надо было строить в Зеленоград метро или скоростной трамвай. А пробки - это бичь и Москвы, и области.
0   0
mitinech 11 марта в 19:56 ответить
mitinech: При том опять же на 400 были гар мони но Зеленоград и площадка та от н х быстро отказалась. Нет у них ремзоны и обслуживания под них и мойки. Гонять с Митино и Левобережной не выгодно. Да и нет их столько. Гармони это роскошь.
0   0
alex20 11 марта в 23:29 ответить
alex20: Вот, согласен с Вами в вашем посте. Только про гонять - не согласен. Чудовищные перепробеги электробусов - это МГТ не волнует, как и Дептранс.
0   0
mitinech 13 марта в 22:29 ответить
alex20: странно- новый автопарк в Зеленограде и нет универсальной ремонтной базы для всех типов подвижного состава? Как же такое можно проектировать? А в Митино парк рассчитан под гармони?
0   0
mitinech 13 марта в 22:32 ответить
mitinech: В Митино только на 300 электробусов сколько повторять. А про новый парк загнули вы сильно парк там и давно были и КЖЦ камаза там. Но вся инфраструктура сиарая и заточена под бв.
0   0
alex20 14 марта в 8:51 ответить
alex20: в Зеленограде строился новый автопарк. Из года в год в АИП сроки строительства переписывали. Я не знал, что Собянин решил прекратить строительство. Причем отменили возведение парка в 2021 году. Думал, его, наконец, домучили.
0   0
mitinech 24 марта в 3:48 ответить
mitinech: На мной названных маршрутах гармони не нужны.
0   0
alex20 6 марта в 14:49 ответить
alex20: вас уволят с работы, если скажите?
0   0
mitinech 4 марта в 23:34 ответить
mitinech: Так как вы честно уже не хотится отвечать и говорить. Вы из дурака делаете ответчика. Хотя сами не лучше. Флаг в руки по мне с вами вообще диалог надо закончить и пишите дальше свою чушь благо никто этот форум и ваш бред не читает.
0   0
alex20 6 марта в 14:51 ответить
alex20: как вы в школе учились, документы официальные заполняете? Почитайте, что хоть пишите- полная безграмотность. Чушью вы называете правду и критику. Типичный прием приспособленцев.
0   0
mitinech 10 марта в 2:36 ответить
mitinech: alex20: Те же фанаты транспорта знают это.
0   0
alex20 22 февраля в 9:04 ответить
alex20: вы прямо интриган!
0   0
mitinech 4 марта в 23:34 ответить
mitinech: alex20: Там косяк по нему в свое время сделали теперь не исправить
0   0
alex20 11 февраля в 20:20 ответить
alex20: что вы имеете ввиду?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:44 ответить
mitinech: Я сказал допустили ошибку которую исправить не так просто.
0   0
alex20 22 февраля в 9:05 ответить
alex20: ну, с электробусами тоже допустили ошибку. Вернее, совершили градостроительное преступление.
0   0
mitinech 4 марта в 23:35 ответить
mitinech: Время покажит кто чего допустил.
0   0
alex20 6 марта в 14:51 ответить
alex20: время уже все показало!
0   0
mitinech 10 марта в 2:36 ответить
mitinech: Пока чам это видно.
0   0
alex20 10 марта в 13:09 ответить
alex20: ухудшением качества обслуживания пассажиров, сокращением маршрутной сети, резким увеличением стоимости транспортной работы, увеличением стоимости закупки подвижного состава, разбазариванием денег на создание неэффективной зарядной инфраструктуры и неустранимыми техническими проблемами. Электробусы делают туже транспортную работу, что и троллейбусы, только делают её хуже и дороже.
0   0
mitinech 11 марта в 20:00 ответить
mitinech: Как говорится по вам видно кск время с играло с вами.
0   0
alex20 10 марта в 13:09 ответить
alex20: ну вы прямо "златоуст", как Виктор Степанович Черномырдин.
0   0
mitinech 11 марта в 20:01 ответить
mitinech: А тут уже проблема, что автобусы не по КЖЦ почему в других парках автобусы нормальные. В 15ап есть такие машины которые обслуживают
0   0
alex20 7 февраля в 9:40 ответить
alex20: Но опять же эти машины гоняют на ремонт и обслуживание в те парки где контракт на них по КЖЦ это 1АП и 16АП. А все остальные чисто чинятся на сварзе на бюджет мг т . Который для них и закупает запчасти. А на деле все это упирается в море сонласований и не всегда покупки проходят.
0   0
alex20 7 февраля в 9:42 ответить
alex20: Понятно. А почему все автобусы не перевести на КЖЦ? И как дешевле: за счет бюджета МГТ ли по КЖЦ? Скажу сразу, что мне рассказывали про невыгодность и переплату работ по ремонту по КЖЦ. Это коррупционная схема, хотя в идеале КЖЦ должен быть выгоден городу.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:54 ответить
mitinech: Вот поэтому в других парках по КЖЦ с автобусами нет проблем. А не КЖЦ машины на примере большинства в 15ап видно в каком состоянии. И сами поймете, что лучше даже по виду автобуса снаружи и внутри.
0   0
alex20 8 февраля в 9:16 ответить
alex20: меня внешний вид автобусов 15 АП вполне устраивает. Надо учитывать, что машины не новые. А в электробусы пока новые, но и у них куча проблем: от дергания, когда пассажиры даже с сидений падают, особенно при поворотах, до орущего на полной громкости информатора с вонью в салоне от некачественного пластика. Пройдет пару лет и новые электробусы превратятся в раздолбанные ржавые ведра.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:42 ответить
mitinech: Ну пластик и у лиаза у новых машин всенда пах и это норма.
0   0
alex20 11 февраля в 20:21 ответить
alex20: но здесь особо воняет...Китайский пластик?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:45 ответить
alex20: Не знаю, нормальные автобусы в 15 АП. Разве что кондеи плохо работают - но это уже проблема общегородская. В метро тоже через вагон работают и даже в одном составе плохо работают в разных вагонах.
0   0
mitinech 8 февраля в 0:51 ответить
mitinech: alex20: В ФСВ горели электробусы и причины их бвло, что чинили водители и местные парковские слесаря без разрешения гарантийщиков. В итоге машины слетали с гарантии. Или вообще на них ставили кустарно доп. оборудование.
0   0
alex20 7 февраля в 9:44 ответить
alex20: да ну. Правильно, если по сервисного контракту (электробусы не обслуживаются по КЖЦ- замена АКБ в контракт не входит, город будет закупать отдельно батареи, что крайне невыгодно для Москвы, но решили уступить КАМАЗУ, чтобы они убытки не несли) не дождешься нормального ремонта по гарантии, то парк сам вынужден ремонтировать. Кобенятся камазовские очень сильно. Чуть что - отказывают в ремонте, говорят, что не гарантийный случай. Либо просят платить по коммерческим расценкам. А возгорания и искрения небольшие происходили на камазовских ведрах - все, конечно, тщательно скрывается.
0   0
mitinech 8 февраля в 1:00 ответить
mitinech: Ну установка доп.оборудование и само мгт не отрицало на сгоревших
А чего не дождатся сделать заявку и ждать. Как раз много машин стоит срыв контракта по КЖЦ и он не выгоден поставщику.
0   0
alex20 8 февраля в 9:19 ответить
alex20: если устанавливали допборудование сами - значит, самоуправство это. Начальство должно следить за этим строго. Кстати, а что за оборудование?
0   0
mitinech 10 февраля в 23:44 ответить
mitinech: Должно следить а вот не следит и во многом. Так как им только доклают начальники колонн и т.д. звения ниже. А они занимаются другим. Что до таких моментов нет дела пока чп не происходят тогда и выясняется механиков увольняет и инжере по эксплуатации и все. И приходит новый и все также.
0   0
alex20 11 февраля в 20:24 ответить
alex20: то есть неискоренимо, так?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:45 ответить
mitinech: А вы как хотитите искореннить. Если люди раюотаю ради денег. А не ради исполнения своих обязанностей.
0   0
alex20 22 февраля в 9:06 ответить
alex20: ну хоть раз вы сказали так, что я Вам аплодирую!
0   0
mitinech 4 марта в 23:36 ответить
alex20: ждать? Тогда машина встанет на прикол и план по выпуску сорвет. На селекторе нерадивых директоров парков будут пороть и на вид ставить.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:47 ответить
mitinech: Как раз к парку притензий нет . За то, что автобус готов выйти отвечает производитель по сути это его машина которую он обслкживает а она ездит и возит пассажиров. И как раз все моменты когда много стоит машин по кжц и отвественность производителя да прописана. И он отвечает, что машины не готовы. Не парк не мгт. Задача водителя пришел взял и поехал на исправной машине и все.
0   0
alex20 11 февраля в 20:27 ответить
alex20: Ну вот в ФСВ проблемы много электробусов встало так нет никто никого не порит выпуска срываются подмены автобусами. Плюс отдавал ФЦ и ФЮЗ Красная Пахра электробусы им сейчас попрлсили и велели по сутиФСЗ из митино передать часть электробусов туда. Поэтому все это сообщается и главк за счет перебрасывание машин между филиалами решает вопрос.
0   0
alex20 11 февраля в 20:30 ответить
alex20: А Митино здесь каким боком? Что инвентарь парка "Митино" уменьшили?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:48 ответить
mitinech: Да и Красной Пахры они же отдали электробусы парк уменьшился.
0   0
alex20 22 февраля в 9:07 ответить
alex20: А выпуск?
0   0
mitinech 4 марта в 23:36 ответить
mitinech: А вам известно слова резерв. Вот он для этого везде и был. И он не относится к выпуску.
0   0
alex20 6 марта в 14:53 ответить
alex20: ну, резерв, тоже можно до минимума сократить.
0   0
mitinech 10 марта в 2:37 ответить
mitinech: И так в е электробусные парки вынуждены были.
0   0
alex20 22 февраля в 9:08 ответить
alex20: А почему вынуждены?
0   0
mitinech 4 марта в 23:36 ответить
mitinech: Вот хотите спросите у руководства ФСВ вы же такой умный все знаете.
0   0
alex20 6 марта в 14:57 ответить
alex20: ну, я не работаю в МГТ и Дептрансе- вам сподручнее.
0   0
mitinech 10 марта в 2:38 ответить
mitinech: alex20: Как говорится спросите. Мне до того филиала разницы нет.
0   0
alex20 6 марта в 14:58 ответить
alex20: хотели написать "дела нет"?
0   0
mitinech 10 марта в 2:38 ответить
mitinech: Именно разницы нет чего там творится
0   0
alex20 10 марта в 13:10 ответить
alex20: а жаль.
0   0
mitinech 11 марта в 20:02 ответить
alex20: и Дептранс это безобразие терпит и не штрафует производителя, хотя должен, так?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:47 ответить
mitinech: Как говорится, что так медленно работают производители и идет ремонт. Нет. Все решается перетусовка ПС.
0   0
alex20 22 февраля в 9:09 ответить
alex20: ну, от перемены мест слагаемых сумма не меняется. Электробусы регулярно встают и выходят из строя.
0   0
mitinech 4 марта в 23:37 ответить
alex20: То есть КЖЦ не выгоден КАМАЗу?
0   0
mitinech 10 февраля в 23:47 ответить
mitinech: они с ним не справились как и с качеством машин и проблемы не только с электробусы. Сервисный центр Балашиха МТА завален ими сломанными машинами. В МГТ в парках под забором стоят куча автобусов нефаз и к ним электробусы добавляются
0   0
alex20 11 февраля в 20:32 ответить
alex20: Так вы ж говорили, что электробусы хорошо работают, мало простаивают из-за неисправностей?
0   0
mitinech 22 февраля в 7:49 ответить
mitinech: Ну в ФСВ стоят сами первые машины и как бы без КЖЦ. Поэтому обслуживать их мгт долден. А там на ремонт забили и выделение денег.
0   0
alex20 22 февраля в 9:10 ответить
alex20: Разве электробусы по первому контракту не по КЖЦ шли? Шли по КЖЦ.
0   0
mitinech 4 марта в 23:39 ответить
mitinech: Без КЖЦ.
0   0
alex20 6 марта в 14:58 ответить
alex20: неправда. Шли по сервисному контракту. Смотрите документы на сайте Госзакупок.
0   0
mitinech 10 марта в 2:39 ответить
mitinech: Разные КЖЦ и разный набор в них.
0   0
alex20 10 марта в 13:11 ответить
alex20: это как, поясните, плиз?
0   0
mitinech 11 марта в 20:02 ответить
mitinech: А вот с АКБ да их замена понадобится потом и на это гарантий нет
0   0
alex20 8 февраля в 9:20 ответить
alex20: да, поэтому не КЖЦ, а сервисный контракт. Сделали послабление КАМАЗу в ущерб МГТ.
0   0
mitinech 10 февраля в 23:49 ответить
mitinech: Как говорит суть от названия не поменялась. Сервисный контракт это и есть контракты с производителям по которым он обслуживает пожизнено свою технику на территория которые ему должен под это предоставить заказчик.
0   0
alex20 11 февраля в 20:34 ответить
alex20: разница есть. Если КЖЦ- обслуживанием МГТ не занимается, все детали меняются производителем. А вот "сервисный контракт" - это, когда не все обслуживание за счет производителя. Самая дорогая часть электробуса тяговая АКБ- покупается за счет города. И сделано это специально, чтобы производителю смягчить пилюлю обслуживания техники и снизить стоимость контракта. Стоимость АКБ растет - и сильно. Уже, небось, и за 14-15 млн не купишь батарею. А, если бы прописали замену, То КАМАЗ сильно бы влетел сейчас на деньги. Он и так меняет китайские мосты слишком часто, которые ломаются намного чаще немецких ZF.
0   0
mitinech 22 февраля в 7:54 ответить
mitinech: АКБ замена камазу прописана по сервисному контракту. Что они сами плдписали. А как будут делать скорее на своем заводе который построить хотят.
0   0
alex20 22 февраля в 9:12 ответить
alex20: Нет, дорогой друг. АКБ меняется за счет города. Или вы имеете ввиду последние контракты? Первые, от 2018 года точно меняется за счет города. А про завод - а если санкциями придавят окончательно?
0   0
mitinech 4 марта в 23:42 ответить
mitinech: А мнение обычных москвичей а не тек больных которые орут за троллейбус.
0   0
alex20 1 февраля в 8:39 ответить
alex20: ну, язык-то свой попридержите, оскорблять вы мастер. Откройте Интернет, соцсети, комментарии под статьями о транспорте и увидите собственными глазами, сколько "больных", которые защищают экономичный проводной транспорт. именно москвичи, в первую очередь, платят за распильный проект Собянина "Это электробус" из своего собственного кармана.
0   0
mitinech 2 февраля в 22:34 ответить
mitinech: Как раз я не читаю не проверенные сми и те кто пишет . Журналистов много и информации припадают много не так. Поэтому как раз не надо ссылатся на сми в которых фейка больше, чем информации реальной. Поэтому это вы как сбавьте обороты скидывать ссылки сми. Они ничего не говорят и еще надо пповереть насколько они приподнят правильно.Да и вопрос возможно и загонорар.Поэтому я читаю сми и телеграм.Но толтко проверенные каналы и сми. Что не надо тыкать мне. Если бы все знали о мгт то не задавали бы шлупых вопросов.
0   0
alex20 4 февраля в 20:38 ответить
alex20: Вы наивный человек и верите лжи пропагандистких СМИ? Ваше право. Скажите, а собянинские ТВЦ или "Москва-24", которые полностью управляются из мэрии, разве могут показать правду о том, что творится в Москве? Вообще, а не только в сфере транспорта. Конечно, нет. А то, что сгорел электробус - это фейк? Все центральные СМИ об этом написали, и ведомство Ликсутова подтвердило. А сбои электробусов тщательно скрываются. Афера с электробусами - это ж имиджевый проект Собянина, как и "хреновация", и распил на благоустройстве...
0   0
mitinech 5 февраля в 0:18 ответить
mitinech: Электробусы появились потому что сейчас все двигаиели идут на СВО и это хорошо.
0   0
alex20 5 февраля в 14:20 ответить
alex20: Все с вами понятно. Когда глупости пишите, хоть чуть-чуть думайте. СВО здесь при чем? Электробусы - распильный коррупционный проект Собянина и власти. К тоже ССС страдает шизой - ненавидит исключительно троллейбусные провода, несмотря на то, что аккумуляторный транспорт крайне неэффективен и троллейбус и ТУАХ всегда будут эксплуатироваться по причине экономической эффективности.
0   0
mitinech 6 февраля в 1:11 ответить
mitinech: А вы сами попробуйтп купить автобус бв и обв и посмотрим как вы тогда назовете. Вам говоришь реальную правду и причины. А вы несете бред. Так по мониторте и попробуйте купить автобусы. Обв от маза берет питер только. Другие все ждут дешевого лиаза. А когда он будет вопрос. Бв лиазы импортзамещенные да так, что по рекламации то там то там отзывают партии из-за новых комплектующих. Вот вы идейный так попробуйте кто мешает. Так вы даже в ваших сми найдете информацию по движкам и причины мюи куда идут. Во т это вижу вы не читали.
0   0
alex20 6 февраля в 10:12 ответить
alex20: Рекламаций на электробусы- не меньше. Только вы ж теперь большой сторонник аккумуляторных ведер. Что за бред вы пишите - зачем мне автобус покупать. вы себе купите- наверняка, скоро по дешевке МГТ будет распродавать и отправлять б/у автобусы по регионам. Да- а почему бы Москве не купить ОБВ автобусы/электробусы от Батьки? Уж не хуже китайских КАМАЗОв будут. Мне только осталось за автобусы бороться - это ваша прерогатива.
0   0
mitinech 7 февраля в 2:39 ответить
mitinech: как раз камазы в Питере горят как старые так и новые с завидной регулярностью и на линии. Вам нужны пожары и жертвы из-за этого.
0   0
alex20 7 февраля в 9:46 ответить
alex20: Мне пожары не нужны, мне пассажиров жалко! Я ж не изверг. Но, увы, при старении техники, реагентах, некачественной сборке и обслуживании ЧП с электробусами не избежать. А их парк ведь увеличивается.
0   0
mitinech 8 февраля в 1:02 ответить
mitinech: Поэтому двигатели и собрать возможно только такое электробусы и России активно внедряются только из-за этого. Страна стоит на оборонный рельсах и воюет и двигатели нужны там а не здесь. Поэтому от этого поставщики не могут поставлять много автобусов и санкции это замена поставщиков и косяки всегда вылазят. Наладили сборку электробусов много таких паркрв по Москве не будет. Вот этим могу вас утешить. Но пока они будут.. И перевод продолжится и вам придется мириться и жить..О тороллейбусах можете забыть никто их восстанавливать даже при смене мэра не будет. Накупят дизельных автобусов, но они и вам не нравятся.
0   0
alex20 5 февраля в 14:25 ответить
alex20: Никогда не говори никогда. В Праге через 50 лет запустили троллейбусы. В Пекине троллейбусов больше 2 тысяч и их активно развивают - это дешевле, чем чисто аккумуляторный транспорт. Хотя Китай - лидер по внедрению электробусов и электромобилей.
0   0
mitinech 6 февраля в 1:13 ответить
alex20: вы вроде имеете, как мне кажется, высшее образование, а пишите такую глупость! Вы следите за политикой, за той же "зеленой повесткой"? Модный транспорт - не более. Электробусный машинокомплект идет полностью из Китая. Собянин и К неплохо на этом наживается. Что-то РФ удалось свое сделать. К примеру, передний мост электробуса. Проблем с дизельными двигателями нет. От слова совсем. Есть проблемы с деньгами у регионов и коррупция - электробус стоит гораздо дороже дизельных автобусов, соответственно, и откатов больше вместе с мнимой заботой об экологии. Мне известно и без вас, что электробусная афера в самом разгаре в Москве. А вы даете 100% гарантию, что вектор не изменится? Электробусы разные бывают- в троллейбусным токоприемником тоже. Смериться с разбазариванием народных денег и ложью настоящий патриот и гражданин никогда не будет. И чем больше будет правды об электробусной дури, тем быстрее электробусы поставят под забор. Бюджет Москвы- это деньги налогоплательщиков, а не личные деньги Собянина и Ликсутова.
0   0
mitinech 6 февраля в 1:58 ответить
mitinech: Ну как говорится пока вы не предлагаете замену то расговор не о чем. Да вы тоже вроде умный человек а в своих комментариях все пишите про троллейбус. И это вас и сдает, что вы лоббируете свои интересы. И опять вы любите транспорт и хотите. . И вас это как образованного человека с вышем образованием тоже не красит..Так как ваши комментарии везде слова троллейбус и как он эффективный. Почитаешь вашу переписку и понимаешь вы как мальчик вцепились в игрушку троллейбус у вас ее отбирают и вы плачите. Вот как вы себя со стороны показываете. А я смотрю четко и в реале сегодня. Транспорт надо обновлять не могут по ряду причин быть автобусы временно и электробусы пойдут. Но без фанатизма который у вас есть и он переходит в болезнь со стороны. А прикрыватся другими сми и людьми вы уммете хорошо. Только люди об этом не знают. Как говорится начните быть здравомыслящим человеком. Как говорится все временно и ничего нет постоянного.
0   0
alex20 6 февраля в 10:20 ответить
alex20: Да, половину не понял, что вы хотели сказать, ну суть понятна.. Да, я сторонник троллейбусов. В том числе его современной версии - ТУАХ. Общепризнано, что троллейбусы дешевле в эксплуатации на пассажироёмких маршрутах, что верхом глупости было ликвидировать московскую троллейбусную систему, когда можно было просто закупить ТУАХ. Где здесь лоббирование? Строился в Митине троллейбусный парк- все было умными людьми из институтов просчитано, но пришел варвар Собянин и совершил, мягко скажем, градостроительное преступление: все расчеты показывали, что троллейбус дешевле обновить, чем закрывать всю сеть и переделывать под электробус. Что преступное решение Собянина обошлось городу в колоссальные деньги, ухудшение обслуживания наземным городским транспортом всей Москвы, дискредитации власти в конце концов. Отечественная промышленность выпускала вполне сносные троллейбусы, но коррупция победила здравый смысл и экономику. Просто собянинские нажились на электробусной афере и пропиарились, правда, заодно, и опозорились на весь мир. Не смешите - дефицита мощностей по выпуску автобусов нет и не было. Проблема- с отдельными комплектующим из-за санкций, но на на электробусе тоже почти все импортное. "Это электробусы"- это мегакоррупционный проект Собянина и Ликсутова. Ненависть ССС к троллейбусным проводам на грани психического отклонения. Видимо, что-то личное.Странно, что вы этого до сих пор не поняли.
0   0
mitinech 7 февраля в 3:02 ответить
alex20: Троллейбус - НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ ТРАНСПОРТ С ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПО СРАВНЕНИЮ С АВТОБУСОМ (в т.ч. на КПГ) и ЭЛЕКТРОБУСОМ С УБЗ. Цена 1 км пробега троллейбуса 60,4 руб, автобуса на дизельном топливе - 62,3, газового автобуса - 64, 5, а электробуса аж 86,5! См статью "За рулем" :"Сравнили электробус с троллейбусом. Знаете, какой транспорт дороже обходится?"(см файл 7Б).

www.zr.ru
0   0
mitinech 7 февраля в 3:03 ответить
alex20: 1) В2016 г. сотрудники Мосгортранса написали Открытое письмо В.В Путину с просьбой "спасти Москву как троллейбусную столицу мира" (издание TR.ru «Транспорт в России»: «Спасти Москву как троллейбусную столицу. Обращение ветеранов и работников отрасли» от 7 мая 2016г.).

2) В 2018 году специалисты МЭИ, РУТ (МИИТ), ВШУ, ПГУПС — направили аналогичное обращение на имя В.В. Путина.

(«Новые Известия»: Точка невозврата. Москва ликвидирует троллейбусы в режиме спецоперации» от 7 августа 2018 г.).
0   0
mitinech 7 февраля в 3:04 ответить
alex20: «В целом не хватает качественной программы развитию транспорта.
Уже запущенная по трамваям и электробусам затронет лишь десяток городов, и она сделана с упором на электробусы вместо троллейбусов что супернеэффективно и дорогостояще.

Рано или поздно все города, которые начнут сейчас закупать электробусы и запускать их, поймут, что это была ошибка.

В целом, эксплуатация и покупка электробуса стоит примерно в 3 раза дороже, чем покупка и эксплуатация троллейбуса.

Она требует дополнительного выпуска, водителей, времени на зарядку на конечных станциях. Пока не изобрели полноценных батарей для зимы, которые держали бы 250 км пробега в сутки без подзарядки, и при этом не разряжались в ноль.

Технологии развиваются, но не так быстро, как хотелось бы.

Москва имеет возможность практически неограниченных бюджетных вливаний для эксплуатации электробусов благодаря статусу
города федерального значения, но другим городам это не удастся», —
замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области А.Егоров.(Транспорт в России: «Челябинский троллейбус: возрождение в юбилейный год» от 09.12. 2022 г.).
0   0
mitinech 7 февраля в 3:06 ответить
mitinech: Ну регионы и бкрут трамваи и троллейбусы мелкими партиями в год. Для них это оптимально и выгодно. Но не для заводов.
0   0
alex20 7 февраля в 9:49 ответить
alex20: да, нет больших закупок, сложно планировать. Это только Москва может партии огромные покупать. А вот насчет выгодности - мощностей для замены парка тех же троллейбусов не хватает. Сейчас КАМАКЗ планирует стряпать троллейбусы в кузове электробуса.
0   0
mitinech 8 февраля в 1:04 ответить
mitinech: а я спрашивал и им разницы на чем ездить нет им самое главное чтобы ходил транспорт и нормально. И таких я уаерен, что много реальных москвичей. Едящих с утра и вечером на работу и с работы и им разницы нет.
0   -1
alex20 1 февраля в 8:41 ответить
alex20: а вы не спрашивали тех, у кого в результате отмены троллейбусы отменили автобусы? Вы не спрашивали тех, кто мерзнет на остановке, потому что "это электробус" заряжается на конечной? Вы не спрашивали, почему цена на проезд в Москве из-за замены троллейбусов и автобусов электробусов выше минимум на 30%?
0   0
mitinech 2 февраля в 22:37 ответить
mitinech: А вы не спрашивали почему коммуналка на жкх растет каждый год и большая. Почему цены на продукты растут. И еще много примеров могу привести . И то, что пропало в России те же медикаменты из-за санкций и многие без замен. Чего про это молчите. А это от чего
0   0
alex20 4 февраля в 20:42 ответить
alex20: Вот вам море вопросов и где на них отве? В чем транспорт виноват.
0   0
alex20 4 февраля в 20:45 ответить
alex20: Оказывается, вы человек такой разносторонний. Вы ж за власть! Разве можно об этом говорить? У нас, в путинской РФ все хорошо! Передергивать не надо. Создайте пост по одной из обозначенных вами тем! Я даже комментарии буду писать. Правда, митинский форум - не про глобальные проблемы РФ. Но, все равно, напишите...
0   0
mitinech 5 февраля в 0:22 ответить
mitinech: Опять же повторю отменили троллейбус щаменили на автобус. А вы лучше спросите людей с утра и вечером едущих на работу 5/2 и стоящих на остановке чего для них важно. Я вам скажу добратся домой побыстрее и отдыхать или спать. А вот времени на писать комментарии нет времени.
0   0
alex20 4 февраля в 20:44 ответить
alex20: А у вас, значит, есть время переписываться со мной. Имидж я собянинским "передовым" электробурам порчу, вот вы и отвечаете.
Да, заменили троллейбусы автобусами, но только не в той пропорции, который были, и сняли автобусы с других маршрутов. И автобусы стали ходить реже пор троллейбусным маршрутам. И по автобусным. Отменили из-за троллейбусного погрома более 100 автобусных маршрутов. И вряд ли можно будет в обозримой перспективе полноценно заменить троллейбус электробусами и автобусами. Да и многие троллейбусные маршруты отменили. Почитайте на форумах, как безобразно ходит теперь автобус Т70. А троллейбус 70К даже в автобусном варианте отменили. Визуально видно, как на Ленинградке стало меньше автобусов по сравнению с троллейбусами. Удивительно, но автобусы Т43 и Т6 так же, как и троллейбусы, ходят парами...Правда, еще и остановки им отменили - автобусам, в отличие от "привязанных" троллейбусов сложно перестаиваться на развороте на улице Серегина. 905 вообще стал призраком.
0   0
mitinech 5 февраля в 0:31 ответить
mitinech: А я пытаюсь хоть как растолкавать вам кухню мгт вы же в нее лезите. Но при этом ничего не зная. И не зря привел МТА и МГТ специфика работы одна и отношение к пассажирам одно. Но выеще этого не поняли и изменить его не сможете. Так как тоот кто этим занимается ему до фонаря мнение ваше и мое и москвичей о которых вы говорите. Но те же москвичи давно это поняли. И подстаиваться к новым реаляиюм жизни.
0   0
alex20 5 февраля в 14:30 ответить
Almin: Как говорится он спрашивает я отвечаю. Почему в личку не пишет вопрос хороший. Но давайте чтобы не засорять темы и они не кому не интересны удалить и все
Терпеть провокации и фейк, бред в темах и подрывать имидж сайта этим . Я бы на месте админов не стал и давно сделал выводы. А так приходится писать правду. А поверьте человеку нужна помощь и другая..
0   -1
alex20 31 января в 16:30 ответить
Almin: вы ж читаете, Вам же интересно...
0   0
mitinech 1 февраля в 4:58 ответить
mitinech: Я не читаю я просто ржу над Вами. Вы уже настрокали 149 коментариев на двоих. Вам надо книжки писать про Электробус или ежедневную газету открыть. Уже сейчас наверное на немаленькую книженцию хватит. Но лучше бы Вы друг дружке в личку писали потому что Вы пишете только для себя любимых. Никого кроме Вас Ваш диалог не интересует. Просто смешно что почти каждый день увеличивается количество коментов на Вашу тему, а главное обсасывается одно и то же. Ну посмотрите сами что никто больше в Ваш диалог не вмешивается потому что всем по барабану Ваш спич.
0   0
Almin 1 февраля в 17:17 ответить
Almin: Вы завидуете просто тому, что можно настрогать 149 комментов на одну и ту же тему. Как ни странно, инфоповоды всегда есть. Мэрия делает всё, чтобы под видом "улучшения" работы городского наземного транспорта сократить число рейсов, сам подвижной состав, число маршрутов и т.д. "Ржите" дальше- судя по счетчику, читают переписку довольно много людей (хотя сайт "Митино", конечно, явно не топовый) и узнают неприглядную суть мэрских транспортных реформ. Подконтрольные СМИ тоже об одном и тоже пишут, восхваляя электробусы и лично Собянина - должно быть ресурсы, где можно почитать критику. Кстати, распространение неприглядной стороны работы электробусов мэрии очень не нравится. И да, включите ЦТ - там про одно и тоже годами говорят.
0   0
mitinech 2 февраля в 22:55 ответить
alex20: Ну, метро и раньше было много где.
0   0
mitinech 1 февраля в 4:23 ответить
alex20: чем больше электробусов - тем больше проблем, тем больше убыток - рано или поздно вспомнят о троллейбусах- ну или об электробусах с динамической зарядкой.
0   0
mitinech 13 января в 22:42 ответить
alex20: так как с зарядом в сильный мороз электробусов? ведь не держат заряд в 80 км "это распилобусы"...
0   0
mitinech 12 января в 19:33 ответить
mitinech: Все другие дни работали одинаково с автобусами.
0   0
alex20 13 января в 22:56 ответить
Другие темы форума Митино
В Москве в очередной раз загорелся электробус - на очереди  Митино?

В Москве в очередной раз загорелся электробус - на очереди Митино? 5 декабря 2023 в 5:24 111

Днем 4-го декабря в Москве опять загорелся собянинский "это электробус". ЧП произошло на конечной в Бибиреве. "Распилобус" вспыхнул  прямо во время зарядки.
Сотрудники полиции ОМВД Митино сидят в СИЗО за взятку 6000 000 рублей 4 года, но судебный процесс затягивают

Сотрудники полиции ОМВД Митино сидят в СИЗО за взятку 6000 000 рублей 4 года, но судебный процесс затягивают 11 мая 2023 в 17:17 0

Здравствуйте уважаемые не безразличные граждане! Хочу поделиться с Вами вопиющей ситуацией и мне важно Ваше мнение.
Митино ждет транспортный коллапс: в мае-июне вводится парк для электробусов/автобусов; 15 автопарк закрывается

Митино ждет транспортный коллапс: в мае-июне вводится парк для электробусов/автобусов; 15 автопарк закрывается 13 ноября 2022 в 17:44 87

В мае-июне открывается автопарк в Митине (210 машин) с последующим закрытием 15-го автопарка (400 машин).
вот такие

вот такие "нехорошие" товарищи катаются и паркуются по газоне. 17 февраля 2020 в 11:09 26

В пятницу 16 сентября примерно в 15-00  Митинская 44 по тротуару катается БМВ 5серии с номерами Т111ут 197, Разворошил газон колесами , теперь там грязь . Как назвать такого - му@@к !